850W手提式發(fā)電機
汽油發(fā)電機工作原理
為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的*大容積與壓縮后的*小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在*新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
型號 EU-1000I
頻率 Hz 50
額定輸出功率 KW 0.75
*大輸出功率 KW 0.8
額定電壓 V 230
汽油機 汽油動力
相數(shù) 單相
汽油機類型 四沖程
排量 CC 53.5
轉速/分 5600
燃油箱容積 L 3
耗油量 g/(kw.h) ≤395
工作時間 H 4
機油容量 L 0.15
外形尺寸：長X寬X高 mm 480*270*400
凈重 KG 12
850W手提式發(fā)電機
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