柴油機高壓水泵
柴油機高壓泵工作原理：高壓泵氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。而如今
現已愈來愈廣泛選用的電控柴油機的共軌噴發式體系能夠較好處理了這個挫折。
其主要特征有以下三個方面： 噴油正時與燃油計量徹底分隔，噴油壓力和噴油進程由ECU當令操控
。在高壓氣體推進下，活塞向下運動并股動曲軸旋轉而作功，廢氣相同經排氣管排入大氣中。因而柴油
在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火焚燒。由于柴油機緊縮比高（通常為16-22）
，所以緊縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，一起溫度高達750-1000K（而汽油機在此刻的混合氣
壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超越柴油的自燃溫度。
比擬起汽油機，柴油機具有燃油耗費率低（平均比汽油機低30％），并且柴油價值較低，所以燃油
經濟性較好；一起柴油機的轉速通常比汽油機來得低，扭距要比汽油機大，但其質量大、功課時噪音大
，制作和維護用度高，一起排放也比汽油機差。
凡發念頭曲軸每旋轉一轉，即活塞下下往復運動兩個行程而完畢一個功課輪回的發念頭。凡發念頭
曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復動動四個行程而完畢一個功課輪回的發念頭。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。 發念頭可為二沖發念頭和四沖程發念頭。功課時，高壓油泵
以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環功課，對公共供油管內的油壓完
畢正確操控，徹底改動了供油壓力隨發念頭轉速改動的表象。
柴油機高壓水泵的參數
型號 HS30P
水泵類型 柴油水泵
進出口直徑 (mm) (in) 80(3′)
標定流量 (m3/h) 48
*大流量(m3/h) 60
標定揚程 ( m ) 16
*大揚程( m ) 22
自吸時間 (s/4m ) 40
*大吸程 (m) 8
轉速(r/min ) 3600
噪聲等級（dB(A)/7m） 76
燃油消耗率 (g/kW.h) ≤280
外形尺寸(mm)(長×寬×高) 570×450×550
凈重 (kg) 52
配套動力型號 178F(E)
標定功率(kW) 4
標定轉速(r/min) 3600
排氣量(ml) 296
起動方式 手起動或電起動 |
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