S系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機
蝸輪蝸桿減速機漏油密封結構怎么來改進?
在電解二氧化錳、硫酸錳、電解金屬錳等錳系產品深加工生產中,經常選用普通蝸輪蝸桿減速機攪拌化合礦漿或溶液。此類減速機比較適合于粉塵多、酸堿腐蝕嚴重、環境溫度高等惡劣條件下使用,設備的制造簡單、成本低,維護保養、更換都較其他類減速機簡單,故倍受廠家青睞[1]
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以某電解二氧化錳廠化合工序攪拌機為例,配套的 WHC360 -37KW 蝸輪蝸桿減速機為臥式結構,輸出扭矩力大,攪拌效果好,化合浸取率高,而且減速機價格低廉。但在使用一段時間后,蝸桿兩端油封密處出現漏油,既耗費潤滑油,影響設備現場衛生,同時漏油故障致使軸承潤滑不良,減速機損壞,攪拌停止運轉時有發生,從而影響化合浸出工藝的正常進行。因此,改進漏油密封結構十分必要。
減速機工作環境和漏油狀況我國生產電解二氧化錳主要采用碳酸錳礦法浸出工藝,在化合桶(槽)內,碳酸錳粉和濃硫酸、電解返回廢液(約70℃左右)等主要原料產生劇烈的化合反應。化合主要技術條件為:浸出溫度≥90℃,浸出時間4~6h,中和劑為氧化鈣,中和時間0.5 h,中和終點 pH6 ~7。
化合減速機的工作位置大多安裝在化合桶(槽)支架正中心,運轉速度約為40r/min。減速機要承受碳酸錳粉、石灰粉塵污染和硫酸煙霧、蒸汽、高溫的影響,工作環境比較惡劣。高溫及蝸桿的中速運轉對骨架油封磨損和融化加重,因此在中速、高溫、酸堿腐蝕情況下長期運轉,漏油愈發嚴重。WHC360 -37KW減速機泄露點處于箱體蝸桿密封端,減速機在惡劣環境下長期運轉,密封效果不佳。潤滑油從蝸桿入軸透蓋處泄露出來,沉積在皮帶輪下附近的化合槽蓋板上。
減速機在停機后的狀態。處于靜態下的漏油。
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