球形彎頭也稱(chēng)轉(zhuǎn)向球,13406345570在水泥及生料的氣力輸送系統(tǒng)中,作為管道彎頭的代用件,以其制作簡(jiǎn)單,安裝方便,耐用性能好等優(yōu)點(diǎn),在大中型水泥廠(chǎng)的氣力輸送中應(yīng)用日益廣泛。
然而,對(duì)球形彎頭內(nèi)的流動(dòng)分布、磨損原理、阻力大小、合理球徑、制作安裝等一系列問(wèn)題并無(wú)統(tǒng)一規(guī)范和理性認(rèn)識(shí)。為此,作以下探討,希望促進(jìn)轉(zhuǎn)向球的應(yīng)用及推廣。
在二維空間內(nèi),以90°球形彎頭為例,當(dāng)流態(tài)化的料氣混合物以速度v1從A管流入球內(nèi)時(shí),如圖1所示,因入口截面積突然擴(kuò)大,使流動(dòng)的連續(xù)性被破壞。在原有流場(chǎng)擴(kuò)大的同時(shí),兩側(cè)死角處激
起渦旋。其流線(xiàn)分布由對(duì)稱(chēng)狀態(tài)①最終轉(zhuǎn)為非對(duì)稱(chēng)狀態(tài)③。
隨流動(dòng)過(guò)程的繼續(xù),球內(nèi)流動(dòng)由①過(guò)渡為狀態(tài)②。這時(shí),根據(jù)流體力學(xué)連續(xù)性原理,流速與截面積之間有以下關(guān)系式:
v1s1=v2s2 (1)
式中: v1——流體在A管中的流速,m/s; s1——A管的橫截面積,m2; v2——流體流過(guò)球心截面處的速度,m/s; s2——球心截面積,m2。
上式表明,在同一管路系統(tǒng)中,流速與流過(guò)的截面積大小成反比。由于球的截面積一般比管道截面積大幾倍,即有s2>s1,故有v1>v2。
氣流在球內(nèi)速度迅速降低的同時(shí),壓力升高,即流體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｇ騼?nèi)不斷升高的壓力迫使流體從B管流出,流動(dòng)達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài),如圖1③所示。從①到③的這一轉(zhuǎn)變及流動(dòng)的重新分布是在一個(gè)極短暫的時(shí)間內(nèi)完成的速度、壓力和能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。
由于球內(nèi)氣流渦旋及摩擦的存在,使球形彎頭內(nèi)的這一轉(zhuǎn)變過(guò)程產(chǎn)生了能耗。因而出現(xiàn)了物料傳輸中的彎頭壓力損失。
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