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公交站臺*一品牌【宏泰】青羊區宏泰金屬制品廠是一家集專業設計、制作、安裝、售后于一體的燈箱制造廠。本廠位于成都市青羊工業園區，始終堅持質量和客戶至上，同等價格比質量，同等質量比價格，同質同價比服務，以質量求生存，以信譽求發展，為客戶提供質優、價廉的產品。
城市常規公交評價涉及面廣、內容多，評價指標選取考慮的因素也多，因此，用簡單的線性結構難以描述各指標的內在聯系，采用層次分析法建立樹狀的關系結構，運用目標層次分類展開法，將目標按邏輯分類向下展開為若干目標，再把各個目標分別向下展開成分目標或準則，依此類推，直到可定量或可進行定性分析(指標層)為止。目標層次分類法是最常用的方法，選取的指標直接與目標相關，具有層次性，并可隨著目標的增多而擴充。
城市常規公共交通的要素包括流動的人、行駛的車、變化的路，是一個非常復雜的系統。該系統的指標多達數十種，對指標進行歸類分析整理，認為評價體系可以從建設投入水平、運營服務水平、綜合效益水平三個方面來反映總體發展水平。
成都公交站臺考慮將指標分為三大類：*一大類為體現公共交通規劃、建設水平的指標，分別從線網、場站、車輛、優先措施、投資計劃等方面選取能反映城市公交建設規模、政策環境、發展基礎及潛力的指標;第二類為體現公交服務水平的指標，從安全、方便、迅速、準點、舒適、經濟、高效等多方面反映運營特征、管理水平，這是公交發展水平最直接的體現;第三類指標體現公交系統綜合效益，從經濟效益和社會效益兩方面選取合適指標加以描述。
公共交通相關的基礎設施建設是公交發展的基礎，是公共交通發展水平的重要體現。有了良好的設施基礎，才能發揮高水平的服務。
線網指標包括線網密度、非直線系數、重復系數等描述網絡結構和網絡規模的幾項指標。公共交通的線路網密度是指每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經過的道路中心線長度，其值的大小反映了居民接近公交線路的程度;公共交通線路的非直線系數是指公交線路首末站之間的實際距離與空間直線距離之比，反映了公交線路的曲折程度;公共交通線路重復系數是公共交通線路總長度與線路網長度之比，反映了公交線路在城市主要道路上的密集程度。這些指標能夠說明公交網絡結構的合理性，在一定程度上反映了乘客乘坐公交的方便性、舒適性，但對于不同的城市形態、道路網絡，評判標準應有所不同。 |
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