橋梁的混凝土橋面鋪裝層由于重型車輛的使用、交通量的增加，損壞非常嚴重，維修周期越來越短，這不僅妨礙了交通安全，也給維修工作帶來不便。鋼纖維混凝土鋪裝橋面層，則可使面層厚度減薄，伸縮縫間距加大，從而改善橋面的使用性能，降低維修費用，延長使用壽命。鋼纖維混凝土應用于橋面鋪裝層，一般有兩種：一種為部分粘結式的鋪裝層；一種為SFRC 增強鋼筋網或鋼絲網混凝土鋪裝層，亦稱為復合式鋪裝層。
鄭州禹建鋼纖維有限公司是一家專業生產鋼纖維的企業，主要產品有：
鋼纖維系列（銑削鋼纖維、鋼絲端鉤型鋼纖維、成排端鉤鋼纖維、鍍銅微絲鋼纖維、剪切壓痕鋼纖維、不銹鋼鋼纖維）；
合成纖維系列（聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維、聚乙烯醇纖維 PVA、聚丙烯塑鋼纖維、纖維素纖維、聚酯纖維）等多種建筑用，橋梁用，公路用鋼纖維。
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公司產品廣泛應用于公路路面、橋梁、隧道隧洞、工業地坪、機場道面、建筑結構、地下工程、水工工程、防水工程、水電站、港區道路、公路橋梁；水工大壩；鐵路工程；港口及海洋工程；隧道及礦井工程；管道工程；其它建筑工程 高鐵 混凝土 路面 橋梁 伸縮縫 水利水電防固工程軍事及各類混凝土預制構件等工程領域。
鋼纖維的品種及性能是影響鋼纖維混凝土質量的主要因素，鋼纖維主要有以下幾種：①切斷鋼纖維。②剪切鋼纖維。③熔抽鋼纖維。鋼纖維對混凝土的增強表現在當混凝土基體剛剛出現微裂縫時，鋼纖維混凝土并未立即破壞，而是隨著裂縫的穩定擴展，承載力繼續上升，直到裂縫寬度增大到一個臨界值時，鋼纖維逐漸拔動或拔出，鋼纖維混凝土才由于發生突然性的裂縫失穩擴展而破壞。 |
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