c型鋼在我國雖然已經經過了許多年的發展，但是在貨車應用領域，可以說c型鋼還是個“新手”，從目前我國鐵路也得發展趨勢來看，c型鋼在我國貨車領域的應用會越來越多。但是，就目前我國的生產工藝和技術水平來看，這對我國眾多c型鋼企業來說顯然是一個巨大的挑戰。
冷彎是c型鋼加工過程中一道重要的工序，雖然說，冷彎之后會有校正工序，但是我國生產的c型鋼在放置一段時間后變形依然很嚴重，這說明c型鋼有很大的內應力的存在，同時說明我國到目前為止還不能很好的解決c型鋼內應力的問題。C型鋼的沖壓性能不是非常好，在彎曲后回彈很大，這個問題同樣是急需解決的。
目前，我國c型鋼生產技術與國外相比還是存在著很大的差距，當務之急，是要提高我國制作c型鋼工藝的生產技術水平，加緊推動相關行業標準及檢驗標準的制定，c型鋼廠商應該與貨車廠商保持密切聯系，多多溝通交流，這樣，更有利于c型鋼廠商生產出適合貨車行業的c型鋼產品。
我國C型鋼行業的發展，也同時存在著諸如體制問題尚未解決、市場競爭中競爭多、合作少帶來的負效應、市場開發力度不夠、技術裝備落后，機組不配套等各方面的問題，這些都制約了我國C型鋼行業的健康發展。如何抓住這次機遇，使C型鋼行業更健康，更有效的發展，是一個值得深思的問題，要從五個方面著手規劃，一是要根據我國國情大力開拓C型鋼的市場；二是制定一套完整、先進的C型鋼標準體系；三要提高裝備技術裝備水平；四要提高技術管理水平；五是要引導我國C型鋼發展的布局合理www.lfjinlin.com。 |
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