木材和混凝土是市場上建造游艇碼頭時最常用的二種材料。Carol Fulforce對美國、英國和其它一些碼頭建筑商作了一些調查，希望知道究竟該用哪一種材料，木材還是混凝土？
目前市場上有四種材料可供選擇：傳統上使用的木材和混凝土，以及最近才投入使用的“新材料”塑料--PVC和再生材料。要回答上述問題，人們會考慮到成本、美觀、游艇碼頭所在位置的地理條件及業主的個人愛好。其實，每種材料都有它的優點，也有缺點。
造價*低，而在全世界最廣泛使用的當屬木材。正像一位游艇碼頭業主所說：“當你想像一個游艇碼頭時，浮現于腦海的必定是美麗的木制甲板，四周簇擁著豪華游艇。”
從美學的觀點來講，木材確實無可比擬，尤其在新的時候。
作為純天然材料，木材也是環保要求的*一選擇。由于木材加工技術的發展，昂貴的硬木已經由加工過的松木取代，能夠達到同樣經久耐用的效果，而價格十分低廉。
因此，一般的游艇碼頭用木材制成，而大型碼頭及防浪堤之類宜用水泥制造。木制碼頭至少可以使用30年，但也要看具體情況。如果海水鹽度特別高的地方或者天氣非常炎熱的地區，都會降低木材的使用壽命。但是在造好后10-15年內，木制碼頭不見得比混凝土制造的碼頭需要更多的維護。
Clive Kemp，英國Walcon Marine的商業總裁認為，“船主比較喜歡木材的表面，混凝土總會產生一些砂粒，附在人們的鞋底帶到他們精心呵護的游艇上去。木材給人良好的感覺，水泥則不然，它不吸引人，給人粗野的感覺。有人說水泥較少維護，我不完全同意這種觀點。”
至于木制碼頭維修的費用，按照Clive的計算，其實還是低于人們所想像的。開始的三年內無需花費什么維修費用，在以后的五年中，一座400個泊位的游艇碼頭，每年花費250英鎊油漆費，第九年開始，每年花費2500英鎊。因此，在第15-20年時，每個泊位每年花費的維修費用不過5英鎊而已！
由于必須采用不易在極高溫度下開裂的混凝土新技術，水泥碼頭的維護很簡單。然而，不管維護費用如何之低，人們不得不考慮水泥游艇碼頭的造價。許多業主認為沒有必要花費那么多錢選用混凝土結構。在北美，木制（常常是黃雪松）游艇碼頭依然是業主首選，例如在不列顛哥倫比亞、阿拉斯加及部分東北地區。
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