停車棚制作說明
    
    一、停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高級汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作車棚支撐柱，棚身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；
    二、停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；
    三、停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規范；
    四、停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，安裝時將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。自行車停車棚的安裝需注意的事項
現在，越來越多的人們喜歡騎自行車，騎自行車可以在周末休息時候鍛煉身體，在上班時候又可以避免等公交浪費早上寶貴的時間，隨著自行車愛好者不斷提高，所以自行車停車棚在城市中的應用也已經極為廣泛，雖說這類設施看起來極為簡單，但實際安裝卻是比較復雜的。由于很多自行車停車棚包含了眾多細小組件，所以在安裝中要注意以下事項：
1.組裝時應進行零件組裝的調整定位，以防止過大的外力強行組對，避免構件內產生附加應力、產生疲勞或裂紋等缺陷;
2.在膜結構停車棚組裝前，應按施工圖其下料單，清點和檢查加工件的規格、材質、數量和加工質量，并將組件連接接觸部位和沿焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內的毛刺、鐵銹、污垢等清除干凈;
3.組裝時應防止焊接變形。為了保證焊接結構的質量，防止焊接產生應力、變形和裂紋等缺陷。所以，在焊接時可選擇對稱法的施焊順序，盡量減少焊縫。當然，也可以采取反變形的措施，即在焊前進行組裝，先將焊件向與焊接后產生變形相反的方向進行人為的適量變形，以達到焊后抵消變形的目地。
4.組裝平臺及拼裝模具應經測平，組裝平臺平面高低差不應超過4mm，并加以固定.構件的組裝應在部件的組裝、焊接、矯正后進行，以保證構件組裝的精度。 |
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