隧道中空錨桿主要分鐵路隧道錨桿和公路隧道錨桿。
鐵路隧道里中空錨桿的標(biāo)準(zhǔn)是：
HN-D25 25/5（鐵標(biāo)） ≥153 ≥102 ≥21 左旋 12.7 Φ40-Φ42
HN-D25 25/7（鐵標(biāo)） ≥193 ≥128 ≥21 左旋 12.7 Φ40-Φ42
隧道中空錨桿組成:
中空錨桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套（可選用）
隧道中空錨桿特點(diǎn)：
1、將錨桿和注漿管的功能合二為一、注漿時(shí)它是注漿管，注完漿后無(wú)需撥出即成為一根錨桿。
2、中空設(shè)計(jì)使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管撥出時(shí)造成的砂漿流失。
3、注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，進(jìn)步了工程質(zhì)量。
4、由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
5、安裝方便，不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋，就可方便的安設(shè)墊板、螺母。
6、結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國(guó)內(nèi)唯一徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多題目的錨固體系。
隧道中空錨桿應(yīng)用范圍
適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖永久性支護(hù)以及公路、鐵路、隧道的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等工程，通過(guò)中空錨桿體的壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。 |
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