提高物流效率,降低物流成本,是當前及今后一個時期物流理論創(chuàng)新驅(qū)動的根本任務。
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首先,我國工業(yè)品生產(chǎn)領(lǐng)域的物流成本過高。工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程除了再加工和再生產(chǎn)時間外,全部是物流過程的時間。在工業(yè)品制造過程中,加工時間僅占5%左右,而物流時間占到90%以上。其次,我國農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧) 流通與物流費用居高不下。
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有數(shù)據(jù)顯示,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通與物流費用約占總成本的70%左右,比國際上高出20個百分點,農(nóng)產(chǎn)品流通與物流成本高企不下已成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的制約因素。
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再次,我國物流總成本占GDP比率為17.8%,而發(fā)達國家不到10%。在物流總成本中有一個管理成本,美國、日本、德國只占GDP的0.4%,而我國超過2%。物流成本居高不下的根本原因是粗放式經(jīng)營。降低物流成本,提高物流效率,已成為轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式,提高國民經(jīng)濟整體運行效率的重要理論問題之一。 |
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