金屬波紋管設計的理論基礎是板殼理論、材料力學、計算數學等。波紋管設計的參數較多,由于波紋管在系統中的用途不同,其設計計算的重點也不一樣。例如,波紋管用于力平衡元件,要求波紋管在工作范圍內其有效面積不變或變化很小,用于測量元件,要求波紋管的彈性特性是線性的;用于真空開關管作真空密封件,要求波紋管的真空密封性、軸向位移量和疲勞壽命;用于閥門作密封件,要求波紋管應具有一定的耐壓力、耐腐蝕、耐溫度、工作位移和疲勞壽命。
金屬波紋管涵是將薄金屬板板面壓成波紋后,卷制成管節,可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度;出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青,雙層防腐處理保證了使用壽命;用此種管節修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實踐證明,用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用金屬波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作。現采用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術,金屬波紋管涵以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞,發展前景非常廣闊。在公路施工中,應用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年,美國率先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中,均采用了金屬波紋管涵進行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設計,規范制定了波紋管涵設計技術規范。
實踐證明,用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用金屬波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題 。 十大中國馳名品牌_波紋管涵_鋼波紋管涵_金屬波紋管涵廠家—衡水奇佳波紋管涵有限公司www.zgbwgh.com
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