九曲風(fēng)濤何處顯，只除是此地偏。這河帶齊梁，分秦晉，隘幽燕。雪浪拍長空，天際秋云卷；竹索纜浮橋，水上蒼龍偃。東西潰九州，南北串百川。歸舟緊不緊如何見？恰便似弩箭乍離弦。－元王實甫〈油葫蘆〉
這是《西廂記》男主角張生（君瑞）在渡過黃河到山西，前往普救寺途中所唱的小曲（《董解元西廂記》也有類似的描述：「（張）生到蒲州，乃今之河中府是也。……黃河哪里最雄？無過河中府。〈仙呂調(diào)〉〈賞花時〉……正是黃河津要，用寸金竹索，纜著浮橋」）；曲里提到的橋就是黃河上極負(fù)盛名的「蒲津橋」。
一般而言，有水流處，不免造成兩岸之間交通往來的不便，如果不愿意繞行遠(yuǎn)路，權(quán)宜之計似乎可以展現(xiàn)一下泳技；水淺的時候，自然也可以踏水涉溪而過。先民因為有了征服水的需求，逐步發(fā)明了舟船的制作，也就是「為舟以濟(jì)」；不過有些地段，不適合行船擺渡，那麼也可以用石塊置於水中，以供利涉，稱為「石工」或「汀步橋」、「步渡」、「跳墩子」。斗轉(zhuǎn)星移，人們漸次開展出架設(shè)橋梁的技術(shù)；早期的橋，因為技術(shù)問題，多半只能建在地勢平坦，河身不寬，水流平緩的地段；隨著時代的演進(jìn)，陸續(xù)出現(xiàn)了梁橋（平橋）、索橋（吊橋）、拱橋及浮橋等種種類型；張生行經(jīng)的蒲津橋便是一座浮橋。
所謂「浮橋」，也就是古書上所說的「造舟為梁」，因此又稱「舟橋」，也有叫做「浮航」的。它是聯(lián)結(jié)若干可浮體在江河之上，以解決交通問題的橋梁；因為在水面寬、水流急的河道上，固然可以使用舟船過渡，然而既容易發(fā)生危險，限制又多，載運(yùn)量也顯不足，尤其是交通頻繁之地，因此有必要興筑橋梁。
可是，以古代的技術(shù)而言，要在波濤洶涌，既寬且深的江河上修建一座，具有相當(dāng)運(yùn)輸能力的橋，索橋既不合適，梁橋及拱橋又需砌筑橋墩，牽涉到復(fù)雜困難的水中作業(yè)程序，更非易事。
而浮橋卻較為簡單，無論江河的面有多寬，理論上只要多造些舟船做為浮體，列在河道上，彼此之間以繩索聯(lián)系，而后於水中或岸上置錨定位，再用木板鋪排於舟船之上，使車馬行人得以行走，便大功告成了，所以，在古代的大河之上，不修橋則已，一但要修，唯一的選擇就是建「浮橋」。歷史上黃河沿岸最著名的浮橋即蒲津渡「蒲津橋」。
感謝您對廣州勝藝水上建筑工程有限公司的支持，歡迎新老客戶惠顧，如需詳細(xì)了解請登入www.shuishangfangwu.com
www.shuishangmatou.com |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會 >> 建筑、建材 >> 裝潢設(shè)計 >> 供應(yīng)關(guān)于浮橋的起源
聯(lián)系信息