最近有篇報道說做鞋子的材料可以應(yīng)用到飛機制造上?聽起來不可思議，但對于一家特殊鞋材廠來說，這不僅僅是一個構(gòu)想，事實上相關(guān)項目已經(jīng)進入了實質(zhì)性進展的階段，其研制的新型海綿或許不久后就會出現(xiàn)在某架飛機的機身上。
不僅是新型海綿，可降解鞋材、雪地感溫止滑鞋底等新材料也相繼問世——今年以來，泰亞、正大等泉州龍頭鞋材企業(yè)不停地研發(fā)新技術(shù)，延伸產(chǎn)品線，拓展新市場。
也許單家鞋材企業(yè)的新項目是偶然，但若放在整個產(chǎn)業(yè)鏈的大背景下，卻屬必然。這場鞋材企業(yè)集體轉(zhuǎn)型提升的背后，是整個行業(yè)面臨的巨大生存壓力。下游的體育用品企業(yè)市場下滑、產(chǎn)能過剩、庫存危機，各種壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至下游的鞋材企業(yè)。
變則通，不把雞蛋放在同一個籃子里，鞋材企業(yè)開始尋找新的供應(yīng)領(lǐng)域，而新特殊鞋材材料、新技術(shù)便是敲門磚，一些企業(yè)甚至趁此轉(zhuǎn)型之機，做起了自主品牌。
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