唯創(chuàng)叉車超速報(bào)警器是一款超速預(yù)警自動(dòng)報(bào)警設(shè)備，實(shí)現(xiàn)約束駕駛員超速駕駛行為的功能，可選無(wú)線傳感器簡(jiǎn)化安裝；工作DC12V-24V（可擴(kuò)展48V），適合所有叉車品牌配備。目前有很多人會(huì)問(wèn)到叉車超速報(bào)警器是否可以限制叉車實(shí)際行駛速度，其實(shí)這方面大家一直存在一個(gè)誤區(qū)，在這里分析一下：
目前市場(chǎng)上常用的叉車限速、超速報(bào)警方式有四種：
1.控電路熄火；控電路的改裝方式存在瞬間斷電，突然熄火，極易造成安全事故，這種改裝方式的本身就存在很大的安全隱患；
2.控油路熄火；控油路的改裝方式會(huì)導(dǎo)致車輛的動(dòng)力減弱，會(huì)給工作造成影響，長(zhǎng)期如此會(huì)給叉車造成很大的損害；
3.硬件工程上的改裝；比如在油門(mén)處加裝限速螺絲等，這種硬件工程上的改裝，不僅僅安裝困難，穩(wěn)定性差，最重點(diǎn)的部分是達(dá)到所謂的限制行駛速度這一目的的同時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)帶來(lái)了眾多的安全隱患，這完全違背安裝叉車限速報(bào)警器的初衷！
4.自動(dòng)超速報(bào)警與鎖定；叉車超速報(bào)警器利用速度檢測(cè)器（傳感器）檢測(cè),然后將數(shù)據(jù)輸入超速報(bào)警器主機(jī)內(nèi),進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)兩級(jí)報(bào)警和鎖定狀態(tài), 到達(dá)對(duì)駕駛員超速行為約束的功能。
示例：叉車需要控制速度在10 km/h內(nèi)，那可以設(shè)置兩級(jí)的速度8 km/h,10km/h(0-99km/h可調(diào))和鎖定時(shí)間5S（0-99S可調(diào)），當(dāng)行駛速度達(dá)到8 km/h時(shí)，警燈閃爍，預(yù)警提示駕駛員可能要超速，不要再加速行駛；當(dāng)行駛速度達(dá)到10 km/h時(shí)，喇叭語(yǔ)音報(bào)警提示（音量三級(jí)可調(diào)），當(dāng)行駛速度超過(guò)10 km/h，5S時(shí)，報(bào)警會(huì)出現(xiàn)鎖定狀態(tài)，不論開(kāi)關(guān)，必須通過(guò)遙控器來(lái)解鎖，而遙控器在管理者手中；這時(shí)可以結(jié)合公司的規(guī)章制度，比如績(jī)效考核，扣分獎(jiǎng)罰等來(lái)起到進(jìn)一步的對(duì)駕駛員的約束；
駕駛叉車超速行為的產(chǎn)生有兩個(gè)最重要因素：叉車和駕駛員；這也是為什么當(dāng)初該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷不考慮直接針對(duì)車輛進(jìn)行限速控制，叉車限速器的設(shè)計(jì)理念只針對(duì)了叉車，而沒(méi)有考慮人為因素，實(shí)現(xiàn)的同時(shí)帶來(lái)了安全隱患；而叉車超速報(bào)警器的實(shí)際設(shè)計(jì)理念抓住了導(dǎo)致超速行駛行為的兩個(gè)最重要因素，安裝簡(jiǎn)單方便，穩(wěn)定性好，全面合理的實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車超速行為的管控與約束！
我司的無(wú)線叉車超速報(bào)警器適用于所有品牌的叉車，如：合力、柳工、廈工、犀牛、杭叉、海斯特等等等等 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會(huì) >> 汽摩及配件 >> 其他專用車輛 >> 供應(yīng)廠內(nèi)叉車限速|(zhì)叉車安全速度|叉車語(yǔ)音報(bào)警器|叉車限速報(bào)警器
聯(lián)系信息