在汽車的高速發展中，越來越多的人加入汽車音響改裝的大潮中，在改裝之前都對汽車音響改裝抱有懷疑態度，*大的考慮就是汽車音響改裝會不會有損原車，在有損和無損的討論中，我們以專業的角度來還原汽車音響改裝的過程，原車的喇叭單元和線之間用的是插式設計，這是方便整車生產時的便利，改裝的用的是電焊式的，這樣連通性更強，原車的喇叭座都是薄塑料的，安裝強度不夠，改裝后用的是木圈座再加防水罩處理，可以說堅固耐用。
在改裝過程中，拆門板是肯定會有的，大多數門板采用的是卡扣式的安裝方式，要在扣住時撥出來，如果技師不小心或不專業的話，就有可能拆斷卡扣造成損壞。這跟技師的專業性和經驗有關，如果技師有豐富的實戰經驗，知道什么地方有卡扣，知道往哪個方向用力，知道用多大的力去平衡取出，三兩下就可以完整拆下了，其它地方基本是卸螺絲的了。當車門拆開后就是安裝喇叭了，那么剪線換線就是必不可少的工序了，不剪線的安裝是不可取的，也是整個業界排斥的安裝方法，因為從專業的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接觸，如果采用直接撥插式接線，肯定會有松動或其他接觸不良。另外，時間長了也會被氧化。專業的做法是怎樣的呢？把原來的接頭剪掉，接上喇叭單體后用電鉻鐵充分地焊接上去，再用熱收縮收縮處理，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩固性，同時也保證了信號的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無損撥插式要好很多。
現在所謂的無損換裝其實就是用與原車喇叭尺寸一致的器材去做替換，相當于以新換舊，在不加裝功放的前提下，換裝的喇叭其實跟原車喇叭沒多大區別，因為換裝的喇叭是直接用原車主機推動，而原車主機的功率本來就不大，這樣做的同時也局限了喇叭替換的選擇。對音質方面也沒有太大的提升還改變。
很多車主在改裝過程中看到拆車門或剪線等場面就將其定義為“有損”其實是一種誤解，汽車音響的改裝是為了讓原來汽車音質大幅度的提升，達到悅耳動聽的目的。為了讓音質有更好的發揮，還要加木墊，再做隔音等，才能達到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝，在專業的汽車音響改裝店進行改裝的過程中，技術過硬，經驗豐富的改裝技師是可以保證“無損安裝的”。
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