加油車和運油車的區別
加油車是提供流動加油服務的車輛，運油車主要用于燃油的長途運輸服務，加油車和運油車的運輸的油品相同，但是使用的底盤，罐體容積和上裝配置有很大區別。
1. 底盤，加油車底盤噸位小，常見的有小霸王加油車，多利卡等輕型底盤，運油車使用底盤噸位大，*常見的是前四后四和前四后八運油車。
2. 罐體容積，加油車罐體容積小，*常用的是3-7立方米，*大的為15立方米，運油車容積則以20-35立方米，運油半掛車的容積為35-45立方米。
3. 上裝配件, 加油車標準配置包括加油機，油泵，流量表，加油卷盤和加油槍等，運油車不包括以上配件，但是按照客人要求可以選裝油泵。
程力公司是加油車廠家，按照客人要求設計生產各類油罐車。
油罐車隨著現代汽車技術的發展，整車懸掛已經從*初的非獨立懸掛發展到獨立懸掛，然后又從獨立懸掛中衍生出麥弗遜、雙叉式等繁多的種類，如今多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸首選。
非獨立懸掛采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上，但由于是用一根桿件直接連接在兩側車輪上，一側車輪受到的沖擊、振動必然要影響另一側車輪，因此操縱穩定性及舒適性表現較弱，同時由于左右兩側車輪的互相影響，在轉向的時候發生翻側的幾率增加。目前，我們經常能見到的各類輕型客車都仍然選擇這種操縱性及舒適性較弱的結構。而采用獨立懸掛的汽車兩側車輪獨立于車身相連，此時一側車輪受到沖擊、振動時，可以通過彈性元件吸收沖擊力，從而不會波及另一側的車輪，表現出良好的乘坐舒適性、穩定性和操縱穩定性。
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