一輛行駛里程2萬8KM的大眾帕薩特領馭，李先生反映：該車起動的時候導航顯示屏顯示黑屏。
根據車主所述，任主管首先驗證故障現象，發現該車在起動的時候導航顯示屏確實黑屏。于是連接5052 診斷儀進行引導性故障檢測，未發現有故障碼存在。檢測數據流也未發現異常。于是就告訴車主在起動時，起動機需要大的起動電流，這時的電流主要提供給起動系和點火系，這時車上的大燈都不亮，導航自然也不能工作。但車主說新車的時候起動時顯示屏是有顯示的。
為慎重起見，又對全車進行了細致的檢查，沒發現其它問題。于是詢問車主，該車早上能一次起動著車嗎？車主說能一次起動，就是起動時導航黑屏。為了證實車主所說，正好站內有一輛同樣配置的車，在起動時導航顯示屏確實是亮著的。那會是什么問題導致的呢？難道是起動時的放電電流不夠？很有可能，但車輛能起動著啊。難道蓄電池只能提供給車輛起動的電流，而不能再提供給導航的用電量才會導致該問題嗎？為了證實這點，用跨接線跨接到另一輛新汽車的蓄電池上，然后起動該車，發現導航不再顯示黑屏，故障排除。
建議車主更換蓄電池，但車主認為發動機能起動，說明蓄電池是不會有問題的。馬上告訴車主該車的蓄電池已經用了2 年，一直是發電機給蓄電池充電，屬于定壓充電。而定壓充電的缺點是：不能保證蓄電池徹底充足電，而蓄電池長期充電不足會產生硫化現象，從而影響了蓄電池的容量，起動時造成放電電流不夠。這就是該車為什么新車時沒出現該故障，而現在出現該故障的原因。車主聽后消除了疑慮，滿意的把車開走了。
任主管說：光會修車沒用，也要牢記一些用車常識！
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