制動鐵鞋
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鐵鞋按照使用場合分為：鐵路專用鐵鞋、工廠用鐵鞋、礦用鐵鞋等。
目前，我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動鐵鞋，其構成分為兩部分：底部和頭部。底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。普通鐵鞋，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動摩擦變為滑動摩擦，阻止掣輪前進，起制動作用。
自鎖鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當車輛輪對踏上止輪器時，止輪器鎖閉裝置自動開啟，隨車輛同步運行，并能平順通過鋼軌接頭；當車輛輪對退下止輪器時，止輪器封閉裝置將自動鎖閉在軌面上，達到有效防溜，*佳防盜的效果。
用專用鑰匙轉動鎖爪，安裝在專用線或到發線進行車輛防溜，不用專用鑰匙時，人無法拿走鐵鞋，起到防盜作用和安全防溜作用。
新型車輛溜放制動鞋是我公司根據原鑄鋼鐵鞋在使用中存在問題的基礎上，新開發的一種車輛溜放制動鐵鞋，其特點如下：
1、 制動力大，本鐵鞋設計新型結構，保證在新型車及大噸位重車溜放的情況下，能安全平穩的起到摩擦制動車輛。
2、 上鞋，取鞋方便，新鐵鞋插孔設在鐵鞋鞋底上平面，只要將叉尖放在鞋面，往里插即可。(原來插孔是懸空的。)
3、 插起鞋兩端平衡，原制動鞋尖重后輕，上鞋費勁，新型鞋把插孔設計在鐵鞋重量中部，插起鞋平穩，放鞋十分輕松。
礦用鐵鞋主要適用于單體一樣支柱，他和鐵路上用的鐵鞋完全不一樣，形狀不一樣，材質也不一樣。單體支柱專用尼龍鑄鞋規格分為：260mm、280 mm、300 mm、320mm尼龍鑄鞋等各種規格，礦用柱鞋 |
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