| 武漢學車--武漢學車駕校15926389150--摩托車駕駛技巧是什么?對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和*高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。那么，摩托車轉彎常見錯誤有哪些?下面武漢世紀寶通駕校為您講解：常見操控錯誤1：令車身不穩的元兇正是你，有沒有留意到在摩托車比賽當中，車手發生意外被摔下車后，摩托車仍能筆直穩定地，在無人駕駛的狀態下行走一段狠長的距離?因為電單車的頭輪可以自由轉動，只要車身正型，行車時頭輪便能不斷自動調節左右來保持車身直線行走。只要你明白到這一點，便知道其實很多時令車身不穩的*大原因，是駕駛者的錯誤操作，或者是未能抑制生存反應。常見操控錯誤2：不相信"推舵"的人--"推舵"是一項很關鍵的轉向技巧。應用者的層次高低，在于是否把"推舵"動作變成不用思索的轉向習慣。在所有身體動作當中，"推舵"是*直接的操作技巧。別以移動身體是*有效的轉向動作，如果沒有"推舵"配合，單純的搬身動作只會令車體左右擺動，而不是轉向!常見操控錯誤3：沒有"前后負重轉移"的概念--如果閣下連標題也未看得明的話，你便是這段文章內容的對象了。影響輪胎抓地力的因素有地面磨擦系數，輪胎膠質特性，和騎士可以主動控制的輪胎負重轉移。你知道為何四輪跑車都是后輪驅動而不是前輪驅動嗎?因為輪胎在負重越大的情況下，所提升的抓地力便越大。所以保時捷跑車的后置引擎后輪驅動模式，幾十年都被世人推崇為跑車布局的典范。因為加速時重心會轉移往后輪，如要用盡大馬力輸出，輪胎一定要有足夠負重。所以前置引擎前輪驅動的汽車，未能配合大馬力設定。武漢學車--武漢學車駕校15926389150，http://whsjbt.ebdoor.com/ |
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