15kg單開道岔,ZDK622-3-6單開道岔,ZDK622-4-12單開道岔
單開道岔簡介:
單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)別部件可以移動(dòng),以何證列車過貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長轍叉的使用壽命。長期的運(yùn)營實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過時(shí)的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
單開道岔可動(dòng)心軌式轍叉中心軌可動(dòng),翼軌固定。這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。由于心軌的轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)轍器同步,不會(huì)在誤認(rèn)進(jìn)路時(shí)發(fā)生脫軌事故,故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜,并較固定式轍叉長。
單開道岔可動(dòng)心軌轍叉包括兩根翼軌、長心軌、短心軌、轉(zhuǎn)換設(shè)備及各種聯(lián)結(jié)零件。包括鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉及錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉兩大類。
心軌跟端有鉸接式和彈性可彎式兩種。鉸接式心軌跟端通過高強(qiáng)螺栓固定在翼軌上的間隔鐵能保證心軌與翼軌的相對(duì)位置,并傳遞水癥力。這種轍叉便于鑄造,轉(zhuǎn)換言之力較少,可以保持原有固定式轍叉的長度。鋪設(shè)這種可動(dòng)心軌轍叉時(shí)不致引起車站平面的變動(dòng),因此,尤其適用于既有線站場的技術(shù)改造。但是在轍叉范圍內(nèi)出現(xiàn)活接頭,不如彈性可彎式結(jié)構(gòu)穩(wěn)妥可靠。
彈性可彎式跟部結(jié)構(gòu)有兩種型式,即心軌的一肢跟端為彈性可彎式,另一端為活動(dòng)鉸接式;或是心軌的兩肢均為彈性可彎式。前一種結(jié)構(gòu)不僅聯(lián)結(jié)可靠,而且構(gòu)造簡單,轍叉軌換力也較小,可動(dòng)心軌轍叉選用的就是這種型式。后一種結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)換時(shí)長短心軌接合面上將產(chǎn)生少量的相對(duì)滑動(dòng),這種心軌較長,且轉(zhuǎn)換力要求較大。
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