| 武漢學車--武漢學車多少錢15926389150，武漢世紀寶通駕校與您分享下摩托車駕駛技巧是什么--摩托車駕駛技巧是什么?對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和*高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。那么，摩托車轉彎常見錯誤有哪些?下面海淀駕校為您講解：常見操控錯誤1：令車身不穩(wěn)的元兇正是你--有沒有留意到在摩托車比賽當中，車手發(fā)生意外被摔下車后，摩托車仍能筆直穩(wěn)定地，在無人駕駛的狀態(tài)下行走一段狠長的距離?因為電單車的頭輪可以自由轉動，只要車身正型，行車時頭輪便能不斷自動調(diào)節(jié)左右來保持車身直線行走。只要你明白到這一點，便知道其實很多時令車身不穩(wěn)的*大原因，是駕駛者的錯誤操作，或者是未能抑制生存反應。常見操控錯誤2：不相信"推舵"的人--"推舵"是一項很關鍵的轉向技巧。應用者的層次高低，在于是否把"推舵"動作變成不用思索的轉向習慣。在所有身體動作當中，"推舵"是*直接的操作技巧。別以移動身體是*有效的轉向動作，如果沒有"推舵"配合，單純的搬身動作只會令車體左右擺動，而不是轉向!常見操控錯誤3：沒有"前后負重轉移"的概念--如果閣下連標題也未看得明的話，你便是這段文章內(nèi)容的對象了。影響輪胎抓地力的因素有地面磨擦系數(shù)，輪胎膠質特性，和騎士可以主動控制的輪胎負重轉移。你知道為何四輪跑車都是后輪驅動而不是前輪驅動嗎?因為輪胎在負重越大的情況下，所提升的抓地力便越大。所以保時捷跑車的后置引擎后輪驅動模式，幾十年都被世人推崇為跑車布局的典范。因為加速時重心會轉移往后輪，如要用盡大馬力輸出，輪胎一定要有足夠負重。所以前置引擎前輪驅動的汽車，未能配合大馬力設定。摩托車，只有兩點著地，而每個輪胎的觸地面積不會超過一張信用卡的摩托車，對抓地力的要求更加嚴格。要用好摩托車加速或減速的性能，一定要知道如何為輪胎提供*大負重。控制前后負重的技巧，有油門、制動和坐姿。簡單來說，加速或過彎時，要有意識地負重轉移向后輪的過程，制動時也要有意識地負重轉移至前輪。軸距越短，前傾角越少的車種，敏感度越高，運動性能也越高!常見操控錯誤4：不知道正確的控制油門--“過彎要減速，所以過彎時應該把油門關上”-抱著這個錯誤想法的人，始終的駕駛技術都不會有什么進步。油門其實除了加速外，更是控制前后重心分布的有力工具。一般道路摩托車，后胎都比前胎粗。原因便是要在加速時，為摩托車提供足夠的抓地力。為了不辜負設計者的心意，我們在轉向時，應該開著油門轉彎，而不是把油門關上。因為開油門時，重心會轉移向后，令后輪有較大負重，提供更多抓地力。駕駛者的座姿也可以配合來增加尾輪負重。弓背把重心向后移，轉向時會感到有一度力在腰側間向下墜，我們要柔順地定住油門，等過了彎心后再逐漸加大油門，當車身立直后才把油門全開。武漢學車--武漢學車多少錢15926389150，http://whsjbt.ebdoor.com/index.aspx |
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