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進(jìn)口稅貨物在進(jìn)口環(huán)節(jié)由海關(guān)征收（包括代征）的稅種有：關(guān)稅、產(chǎn)品稅、增值稅、工商統(tǒng)一稅及地方附加稅、鹽稅、進(jìn)口調(diào)節(jié)稅、對(duì)臺(tái)貿(mào)易調(diào)節(jié)稅、車輛購(gòu)置附加費(fèi)等。（1）關(guān)稅：是貨物在進(jìn)口環(huán)節(jié)由海關(guān)征收的一個(gè)基本稅種。關(guān)稅的計(jì)算公式為：進(jìn)口關(guān)稅稅額＝完稅價(jià)格（合同的到岸價(jià)）×關(guān)稅稅率;（2）產(chǎn)品稅、增值稅、工商統(tǒng)一稅、地方附加稅：都是在貨物進(jìn)口環(huán)節(jié)由海關(guān)代征的稅種。產(chǎn)品稅、增值稅和工商統(tǒng)一稅;3種稅額的計(jì)算方法：完稅價(jià)格＝（到岸價(jià)格＋關(guān)稅）／（1－稅率）應(yīng)納稅額＝完稅價(jià)格×稅率;（3）進(jìn)口調(diào)節(jié)稅：是對(duì)國(guó)家限制進(jìn)口的商品或其他原因加征的稅種。其計(jì)算公式為：進(jìn)口調(diào)節(jié)稅稅額＝到岸價(jià)格×進(jìn)口調(diào)節(jié)稅稅率;（4）車輛購(gòu)置附加費(fèi)：進(jìn)口大、小客車、通用型載貨汽車、越野車、客貨兩用車、摩托車、牽引車、半掛牽引車以及其他運(yùn)輸車，均由海關(guān)代征車輛購(gòu)置附加費(fèi)， 費(fèi)率是15％。其計(jì)算公式是：計(jì)費(fèi)組合價(jià)格＝到岸價(jià)＋關(guān)稅＋增值稅車輛購(gòu)買附加費(fèi)＝計(jì)費(fèi)組合價(jià)格×15％上述各種稅金均以人民幣計(jì)征。
*新進(jìn)口報(bào)關(guān)新聞
機(jī)械行業(yè)分析師指出隨著閥門行業(yè)重組步伐的不斷加快，未來(lái)閥門行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是閥門產(chǎn)品質(zhì)量安全和產(chǎn)品品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品向高技術(shù)、高參數(shù)、耐強(qiáng)腐蝕、高壽命方向發(fā)展。
2008年第四季度以后，受金融危機(jī)影響，我國(guó)木工機(jī)械行業(yè)發(fā)展遇到前所未有的困難。在金融危機(jī)的背景下，我國(guó)木工機(jī)械行業(yè)銷售收入連續(xù)兩年出現(xiàn)徘徊局面，出口出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年前九個(gè)月，我國(guó)木工貿(mào)易進(jìn)出口總額為11.8億美元，與去年同期相比呈下降趨勢(shì)，其中出口7.05億美元，同比下降8.27%。
雖然今年國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)依然是泰國(guó)的主要任務(wù)之一，但一方面自然災(zāi)害造成的基礎(chǔ)設(shè)施已漸漸恢復(fù)，停產(chǎn)工廠也開始正常運(yùn)行，使得需求逐漸減少，而國(guó)內(nèi)供給也開始正常;另一方面，由于泰國(guó)逐漸注重投資環(huán)境的改善，也加強(qiáng)了與鄰國(guó)的合作關(guān)系，目前日本方面的企業(yè)也有不少在泰國(guó)投資建廠，以填補(bǔ)泰國(guó)國(guó)內(nèi)的需求，這對(duì)我國(guó)塑機(jī)的出口會(huì)造成一定沖擊。
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