一.平面二次包絡(luò)減速器概述
平面二次包絡(luò)減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40度—+40度，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速器是按照中國人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051--1999《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。
二、平面二次包絡(luò)減速器簡介
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿輪副具有以下特點(diǎn)：
蝸桿齒面硬度高（HRC58），表面經(jīng)滲氮后精確磨削而成，精度高，表面光滑。
加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。
蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。
嚙合面的綜合曲率半徑大。
接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。
此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑，船舶等各種行業(yè)中。
平面二次包絡(luò)蝸輪副的技術(shù)特征：
平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的（圖一）
用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸桿副，具有以下特征：
1.承載能力大
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。（圖二）
蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少。（圖三）
蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合數(shù)一樣，可提高承載能力。（圖四）
精確磨削的蝸桿齒面，表面精糙度Ra0.8。高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。（圖五）
2.高效率
大的滑動角
由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是高效率的主要原因（圖六）
小的嚙合摩擦系數(shù)
齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，精度磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至*低限度。
3.無噪音和穩(wěn)嚙合
為了防止處于嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。（圖七）
4.在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增中頭數(shù)，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級減速器中有較大的傳動比選擇。
5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。
6.結(jié)構(gòu)緊湊合理
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。
7.節(jié)省能量
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器除高效率的特點(diǎn)外，節(jié)能特點(diǎn)十分顯著，尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。
8.使用壽命長
在您的設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，而且可以使整臺設(shè)備的使用性能得到改善，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，使您獲得更高的效益。
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