檢測汽車手段是否先進，直接制約著產品的開發與生產。多利卡上市時，就通過了亞洲*大的汽車試驗場檢測，包括石塊路、搓板路、障礙路、彈坑路等多種路面 ，涉水池、標準坡、淋雨試驗臺等試驗設施。不論遇見什么路，您都可以放心駕駛多利卡行駛。
    振動試驗臺是用于在實驗室內模擬真實振動環境效應的試驗設備，振動試驗是在振動臺上采用不同的輸入信號激勵樣品。振動試驗主要分為正弦和隨機振動，由于兩者的物理過程不同，在兩者之間沒有嚴格的等效關系，所以在選擇試驗方式時，切勿進行正弦到隨機的嚴酷度等級轉換。
   正弦振動可以描述為確定性運動，遵循確定的規律，完全可以從過去的狀態來確定未來任意指定時間的狀態。在進行正弦掃頻試驗過程中，改方法通常用來確定出現失效的時刻，因為這個失效很可能是和特定頻率密切相關的，而用隨機振動試驗試驗方法這種相關效果不是很明顯。當然，相對于隨機試驗方法，正弦試驗方法通常需要用更長的時間激發出失效，這是因為每次掃頻過程中，在每個共振點上只作用很短的時間。盡管在任一時刻只施加一個頻率，如果掃頻速率足夠慢，確實可以使得樣品的特定共振峰達到*大。也可以用來發現潛在的破壞性共振點，尤其是在設計和研制試驗中。
    由此可見，試驗臺的和汽車的檢測有這十分密切的關系的。實驗臺的建立就是為了將我們汽車更安全。
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