濕碾機齒輪傳動屬于半開式漸開線直齒圓柱齒輪傳動，采用開式齒輪油，油池潤滑，油池位置在大齒輪下面，齒輪罩結構完整，密封性好。
該濕碾機的主要失效形式是磨損，影響磨損的因素很多，如材料的選擇、表面的粗糙度、潤滑劑選擇、潤滑油量和油膜厚度、表面結構形狀、密封等，潤滑是減少磨損最有效的方法。彈流理論認為液體潤滑主要潤滑狀態有邊界潤滑和流體膜潤滑兩種，混合潤滑不是基本潤滑狀態，而是描述各種潤滑狀態共存的摩擦性能。其中邊界膜的抗剪強度低，表面相對運動時很容易將邊界膜剪切分離，所以這部分的摩擦阻力很低，會導致金屬接觸面直接接觸，對磨損具有重要影響。彈流潤滑的主要特點是摩擦阻力小，磨損少，可以緩沖振動與沖擊，可使齒輪傳動運轉平穩，提高效率和疲勞壽命。
濕碾機齒輪傳動過去一直認為是低速重載，其潤滑狀態是以邊界潤滑為主的混合潤滑。但濕碾機齒輪傳動仍能實現完全的彈流潤滑。濕碾機齒面負荷為412MPa，屬于中等負荷，大齒輪使用了15年，而磨損量只有2.01mm，說明濕碾機齒輪傳動是可以建立起分隔表面油膜的。
濕碾機齒輪傳動相嚙合的齒面相互傾斜，且沿運動方向形成收斂間隙，兩嚙合齒面間存在相對滑動和滾動，故漸開線圓柱齒輪傳動能夠形成流體動壓。彈流理論認為，接觸壓力和變形對建立油膜的影響是不能忽視的，接觸壓力使潤滑油的粘度高于常壓下千百倍，而表面變形必然影響油壓分布，這些都大大提高了油膜的承載能力，只要選擇合適粘度的潤滑油、潤滑方式和結構參數，齒面就可以形成流體動力油膜。
潤滑劑的選擇
齒輪傳動常用的潤滑劑有潤滑油(或稱稀油)、潤滑脂(俗稱干油或黃油)、固體潤滑劑。
1、潤滑脂是由潤滑油和各種稠化劑在高溫下混合制成，常用的有石墨鈣基脂、鈣基脂、鋰基脂。各類脂與稀油相比，承載能力高，抗振性好，粘附能力強，但流動性差，不能排出齒面的磨屑和雜質，形成的邊界油膜薄，強度不夠，常造成齒面潤滑不良而磨損，嚴重影響齒輪的使用壽命。
2、常用固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬等，一般常把二硫化鉬加入瀝青，此潤滑劑粘性大，排屑差，使用一段時問后，潤滑劑干結，使潤滑條件惡化，不適合濕碾機齒輪傳動使用。
3、潤滑油主要有齒輪油、機械油。齒輪油與機械油相比，粘度高，油性好，含有較多的極性物質，具有良好的吸附和極壓抗磨性能，因此齒輪油比機械油更容易在齒面間形成油膜。開式齒輪傳動一般速度不高油量飛濺流失，故要求粘附性強的高粘度齒輪油。從彈流理論的觀點而言，在其它條件保持不變的條件下增大潤滑油粘度，就可獲得較大的值。
潤滑方式
濕碾機齒輪傳動采用油池循環潤滑，油池在大齒輪下部。這種潤滑方式簡單可靠，大齒輪下部浸入油中，轉動時將油帶到嚙合部位，潤滑油能連續不斷地進入嚙合面，可形成彈流膜將齒面隔開，從而防止齒面磨損。
濕碾機齒輪傳動只要選擇合適粘度的潤滑油、潤滑方式和結構參數，在正常工況條件下，齒面潤滑狀態可以實現變粘度彈流潤滑，起決定作用的是粘壓效應和齒面粗糙度，此外，密封和維護保養也是一個不可忽視的問題，一旦礦漿或雜質進入嚙合面就會破壞油膜，加劇齒面磨損，因此一定要搞好齒輪傳動的密封，定期清洗換油，經常觀察油位，及時添加潤滑油。 |
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