春風得意馬蹄疾”。新年伊始，河北駿騰工程技術有限公司祝您乘著和煦的春風，朝著燦爛的前景，馬不停蹄，奔騰前進！
本產品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。2009年以后，國家提出拉動內需，使我國的鐵路客運專線處于高速建設時期，尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進度的節點，而在此過程中，如何在低溫環境下控制支座的施工質量則成為施工的難點。我們通過對鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定方式、橋墩剛度、質量等結構參數對橋梁動力響應影響分析比較，研究出對列車荷載作用下橋梁動力響應的作用機理，影響方式，特點和規律。
鐵路橡膠支座的規格選用及使用方法A、當用戶選擇哪種鐵路橡膠支座時，要了解支座承載力偏差范圍應控制在士10 ％。當GJZ、GYZ板式橡膠支座傾斜安裝時應滿足JTG D62第9 . 7 . 5 條要求。對于GJZF4、GYZF4板式支座應水平在安裝時，并應設置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應放5201 一2 硅脂潤滑油。安裝后一定要設置防塵罩。B、在計算板式橡膠支座承載力時，應按有效面積（鋼板面積）計算；計算水平剪應力時，應按支座平面毛面積（公稱面積）計算 C、板式橡膠支座在安裝時應以短邊尺寸順橋向放置。
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