春風得意馬蹄疾”。新年伊始,河北駿騰工程技術有限公司祝您乘著和煦的春風,朝著燦爛的前景,馬不停蹄,奔騰前進!
本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成,在-25℃~+60℃溫度下使用。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成,在-40℃~+60℃溫度下使用。2009年以后,國家提出拉動內(nèi)需,使我國的鐵路客運專線處于高速建設時期,尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座,往往成為控制施工進度的節(jié)點,而在此過程中,如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。我們通過對鐵路板式支座的剛度特性的研究,將固定方式、橋墩剛度、質(zhì)量等結構參數(shù)對橋梁動力響應影響分析比較,研究出對列車荷載作用下橋梁動力響應的作用機理,影響方式,特點和規(guī)律。
鐵路橡膠支座的規(guī)格選用及使用方法A、當用戶選擇哪種鐵路橡膠支座時,要了解支座承載力偏差范圍應控制在士10 %。當GJZ、GYZ板式橡膠支座傾斜安裝時應滿足JTG D62第9 . 7 . 5 條要求。對于GJZF4、GYZF4板式支座應水平在安裝時,并應設置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應放5201 一2 硅脂潤滑油。安裝后一定要設置防塵罩。B、在計算板式橡膠支座承載力時,應按有效面積(鋼板面積)計算;計算水平剪應力時,應按支座平面毛面積(公稱面積)計算 C、板式橡膠支座在安裝時應以短邊尺寸順橋向放置。
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