我公司引進了一項獨特的技術資源、科學的鑄造工藝、標準化的元素配比生產出鋼體銅襯復合雙金屬產品。該項目對緩解我國目前銅資源出現的供求矛盾，降低生產制造成本，提高銅資源利用率，具有重要的經濟效益和社會效益。是新工藝、新材料、新裝備以及各項新技術成果的綜合集成技術，可直接復合和調整任一工作面及銅層厚度。產品結合力強，具有鋼的機械性能和銅合金的減磨性能。此項技術其技術指標、應用領域、使用范圍較傳統的鑄造產品成本降低了30%以上，且產品的耐磨度增加了20%以上。完全可以取代全銅制品。銅-鋼滲透復合結構新產品用途十分廣泛，目前已在航空、輪船、發動機組、重油機組、鐵路機車和貨車的軸瓦、水力火力發電設備、機械制造、石油機械、鍛造機械、礦山機械、等行業得到應用。雙金屬制造技術的創新，填補了當前世界空白，為我國開創雙金屬復合新興產業走出了一條廣闊的發展新路。
由于基體穩定為低碳鋼材料，所以對軸套的外徑加工精度有了保障，而且在產品裝入座孔后不需要螺釘固定，依靠過盈配合就能防止走外圓現象。內表合金層化學成分的改變能滿足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動速度的要求，摩擦面在生產中設計出不同結構的油槽、油穴能滿足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現象
該產品具有結合強度高、承載能力大、耐磨性能好等優點。特別適合于中速中載及低速高載等場合。通過特殊工藝手段，可以在摩擦面上加工出各種油槽、油穴及油孔，從而適應不同潤滑條件下的使用。產品已廣泛應用在汽車發動機、底盤、摩托車離合器、齒輪泵擦板和起重設備等領域。 |
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