東莞市青龍土木建筑加固有限公司是一家從事結構加固改造設計及施工的專業加固工程公司，專業工程加固14年，數百件大型加固工程案例，資質齊全，豐富加固經驗，技術精湛，工程質量保障！
加固施工范圍：建筑加固、結構加固、橋梁加固、房屋加固、抗震加固、除險加固、建筑結構加固、震后房屋加固、基礎加固、房屋抗震加固的加固工程等構筑物加固。
具體加固類型：碳纖維加固、粘貼碳纖維板加固、粘鋼加固、外包鋼加固、植筋及化學錨栓、噴射混凝土加固、托梁拔柱加固、承重墻結構拆除加固、結構裂縫修補加固、鋼筋混凝土結構阻銹及防銹、鋼絞線網滲透聚合物砂漿加固等加固技術。
公司擁有一支素質高、經驗豐富、技術過硬、服務一流的專業加固施工隊伍，致力于攻克治理建筑物漏、裂、沉、斜等疑難雜癥，受到業界的一致好評。詳情請來電咨詢！
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廣東橋梁加固方案
廣東橋梁加固方案之公路橋梁的加固措施
橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。
橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對橋梁的損害問題非常嚴重，已需要大量的資金和技術來維護或改建，已成為迫切需要解決的問題。解決橋梁加固中存在的問題，運用方法對舊橋進行維修加固，提高承載能力，確保交通運輸安全是目前乃至今后面臨的主要任務。
廣東橋梁加固方案之公路橋梁加固之簡支梁（板）橋的加固方法
簡支梁橋抗彎能力不足或主梁撓度過大時，宜優先采用施加體外預應力，增大截面、簡支變連續等加固法。
個別主梁（板）出現嚴重病害，而其他主梁良好，可采用更換主梁加固。
提高承載能力幅度不大時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固
梁（板）橫向聯系不足時，可采用增強橫梁、增設橫向預應力或加強橋面橫向聯系等方法加固。
主梁斜截面抗剪能力不足時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。
廣東橋梁加固方案之公路橋梁常見病害
主拱圈裂縫病害
主拱圈中波縱向裂縫，檢查時常發現各孔中波波頂均存在縱向裂縫。
拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是U形裂縫，這些裂縫多發生在拱頂前后10m左右范圍內。
墩臺基礎病害
橋梁墩臺基礎在常年使用過程中，除了承受上部構造荷載外，還將承受土壓力，風力，流水壓力，冰壓力和浮力等等各種力的作用。另外，自然界各種因素的影響作用，以及由于過橋車輛的日益重型化，墩臺基礎經常受到過重荷載的作用，因此，橋墩臺將會出現不同程度的損壞。
廣東橋梁加固方案之主梁裂縫及主梁變形病害
主梁裂縫多發生在錨跨中部（正彎矩區）梁的下緣及懸臂梁根部（負彎矩區）上緣，后者大都貫穿整個車行道翼板。此類裂縫顯然是由于大量重車通過使梁的受拉區開裂，屬正常現象。但由于負變矩區裂縫在上面，雨水易從裂縫滲入梁內，引起鋼筋銹蝕及砼強度降低。
鋼筋銹蝕病害
鋼筋發生銹蝕時，銹蝕部分的體積可膨脹至原來體積的10倍以上，從而對周圍混凝土形成擠壓，造成混凝土開裂、剝蝕、使截面有效尺寸減小，導致結構承載能力下降，銹蝕剝蝕，使截面有效尺寸減小，導致結構承載能力下降。銹蝕的直接后果是鋼筋斷面面積減小，對于以鋼筋作為抗彎能力。鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結構表面形成銹跡，影響結構美觀。 |
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