聽說,下雨天,開跑車要打雨傘才更配哦?
前段時間,忽然下暴雨,行人紛紛在路邊避雨,這時,一輛敞篷跑車的司機,在眾目睽睽下,一手打著一把傘,一手開著車,表情難堪。偏偏此時道路堵塞,這輛拉風的敞篷跑車夾在其中,回頭率又比平時暴漲一千點。 開跑車,尤其是豪華超跑,對于大多數車迷來說,感覺真夠酷炫的。
然而,在真正接觸到這些動力怪獸后,親可能會發現,要完全適應它的脾性,需要一定時間。跑車尤其是部分超跑,因為它獨具一格的設計特色,駕駛者需要在日常使用各個細節中慢慢找到感覺。
至少,有些細節如果沒注意到,就足夠讓親出洋相,甚至出現安全隱患呢。雨天敞篷關不上開著敞篷跑車在市區里面兜風,別提有多么拉風了。可是很不巧,親的車車敞篷關閉按鍵剛好出了點故障,只能關閉一半,甚至關不了,恰恰這時候老天很不給面子,居然下起雨來,
親居然還沒帶傘……而對于那些掛了空檔,但懶得拉上手剎的駕駛者,一旦取卡處有坡度,車輛出現前后溜走時,更會使車主手忙腳亂。對此,建議車主預先選擇人工發卡的通道。有些平時大大咧咧慣的人,下車時,習慣了像搭乘普通轎車或SUV那樣,車門推開.這時候,如果馬路一邊的路基高度較高,車門馬上就刮到路基.停車入庫時后保險杠容易撞墻現在地下停車位的車位,一般都會有限位器,這些限位器可以使車輛泊位時不會撞到后面的車輛及墻壁。這樣一種人性化的設置可是,對跑車來說,就是一種噩夢了。尤其是有的土豪們,習慣了倒車入庫時,憑借車輛后輪是否碰著限位器,以確定入庫完成與否,并以此判斷車尾與墻壁的距離。
由于跑車的后保險杠也比一般轎車矮,如果也按照這種入庫標準,跑車的后保險杠就很有可能撞到后面了。即使是原車配備倒車雷達,如果感應探頭過高,也感應不到下面的限位器。一般來說,如果自車的后視鏡與旁車的后視鏡平行,基本上后面的距離就差不多了。如果沒有旁車對比,*好下車觀察一下。這種現象體現在蘭博基尼與保時捷911上尤其明顯。
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