當前大多數超市都是按照水果冷藏柜在夏季的*大冷負荷來選擇壓縮冷凝機組的。而在一年當中，水果冷藏柜具有*大冷負荷的時段一般都在夏季的中午或下午，而在夏季的早晚或春秋冬季節時，水果冷藏柜的冷負荷都不能達到*大。
因此，對水果冷藏柜而言，若只選擇一臺壓縮機，則必定導致壓縮機只有在夏季的中午或下午時才能發揮其*大功效，而在一年中的其他時段，壓縮機所作的功除滿足水果冷藏柜必需的冷負荷外還有大量富余被白白浪費掉了，即出現“大馬拉小車”的現象。這是非常耗能且不經濟的。基于此，研究者們提出了一種可根據水果冷藏柜冷負荷變化而啟停壓縮機的”多機并聯技術”， 此項技術關鍵就是在一個水果冷藏柜制冷系統中將多臺(兩臺或兩臺以上)壓縮機(功率相同也可不同)并聯在一起，并采用微電腦控制，當在夏季的中午或下午時，微電腦控制器將所有壓縮機開啟以滿足水果冷藏柜的*大冷負荷，而在其他時段，微電腦控制器又可根據水果冷藏柜冷負荷的變化選擇合適的壓縮機臺數以防富余功率的白白浪費。通過對單臺機組和采用微電腦控制器的多臺并聯機組耗電對比可知，采用微電腦控制器的多臺并聯機組是非常節能的。
間接制冷系統的研究間接制冷系統是先由蒸發器中的制冷劑與載冷劑進行熱交換，然后再由攜帶冷量的載冷劑與冷卻對象進行熱交換。由于將載冷劑傳輸到冷卻對象需要耗能，因此，間接制冷系統的能耗肯定要大于直接制冷系統的能耗。而商家在選擇超市制冷系統時一般會考慮三方面的因素：系統能耗、制冷劑的充注量和系統設備初投資。雖然間接制冷系統比直接制冷系統能耗要大，但間接制冷系統所需制冷劑的充注量卻遠低于直接制冷系統。
由系統的溫焓圖我們可以看到，不帶預冷循環的主循環為l一3 一4—5—6—7一l，而加上預冷循環后，變為l一2—3十5—6—7一很明顯，在壓縮機耗功量PW相同的情況下，帶有預冷循環的制冷系統其制冷量Q增加了從而使系統COP得到提高，能耗降低。預冷系統中雖然增加了一臺壓縮機，但這將使得主循環壓縮機及其附件的尺寸減為原來的一半而整個系統的大小將減為原來的70%，這必將帶來設備投資成本的降低。綜合以上兩人因素，采用混合制冷劑預冷技術的制冷系統確實優于傳統的過冷循環系統。
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