研發背景
隨著我國城市化進程的加快，城市中的高層建筑越來越多，而電梯則是高層建筑必備的設備。
電梯在運轉時產生的振動和噪聲會通過建筑的墻體、樓板以固體傳聲的方式向周圍房間傳遞。而由此引發的低頻噪聲對人的身體損害極大。尤其是對長時間在低頻噪聲污染的房間內工作、生活的人，對他們的聽力、心血管系統和神經系統損害就更為明顯。
我公司經過多年的研究試驗，開發的電梯專用隔振臺從根本上解決電梯運轉時的振動和低頻噪聲污染這一難題，使電梯在運行時無振動、無低頻噪音產生，成為真正的環保電梯，現已形成年產量五百套的生產能力。
噪聲概況
電梯在運行過程中產生強烈的噪聲和振動，包括以下五個方面：
1、電動機運轉的噪聲；
2、變速器轉動噪聲及振動；
3、起動、制動撞擊壁面產生撞聲和振動；
4、電控柜電器噪聲及振動；
5、轎箱升降在井道內產生的氣流噪聲和轎箱運動噪聲引起的“活塞效應”。
一般電梯機房內的噪聲在70-75dB左右，而一般電梯機房墻壁的隔聲量為50dB，若只有空氣傳聲的話，住戶室內噪聲將在20-25dB以下。可是，情況不是上述描述的那樣，一般受影響住戶室內噪聲往往達到35-40dB，有的甚至還要更高。那么，影響住戶室內噪聲過高的原因就不僅僅是空氣傳聲這一種傳播途徑了。經我公司長期研究表明：影響住戶室內噪聲的主要是結構傳聲（為空氣傳聲的200倍），即電梯機組振動噪聲通過電梯鋼梁傳給建筑物梁柱，進而激發住戶室內空氣噪聲超標。
性能介紹：
電梯傳統的減振方式是用數個單一的彈簧減振器或橡膠墊進行消極減振，這種減振方式的缺點是減振頻率單一，減振自由度少。而電梯的振動是寬頻帶多自由度的振動，因而傳統的減振方式減振效果不理想，通常會引起電梯機房周圍的住房受低頻噪聲干擾。與傳統減振方式相比，電梯專用隔振臺是對傳統減振方式的一次革命。
特點如下：
1. 減振頻帶寬：減振頻帶2Hz~50 Hz。
2. 減振效率高：減振率大于90%。
3. 載重量：能承受*大重量10噸。
4. 聲衰減量高：能完全隔斷曳引機產生的寬頻帶噪聲傳播。
5. 電梯速度在2m/s以上的高速電梯，轎箱內的噪聲能降低2—3dB（A）。
6. 電梯專用隔振臺曳引機提升高度為20cm左右。
7. 使用壽命長：電梯專用隔振臺由于無運動部件，因此壽命與電梯使用壽命一樣。
8. 方便建筑設計，節約投資成本：由于電梯已成為無振動無噪聲污染的環保電梯，因此電梯機房在建筑設計中的位置也更加具有靈活性。
9. 電梯專用隔振臺和國內的所有電梯配套，安裝簡單，能適用有機房和無機房電梯
10. 正在使用的電梯安裝電梯專用隔振臺，需要電梯維護人員配合，每臺用一到二個工作日，就可以完成安裝。而且還可以選擇在夜間電梯使用率低時進行安裝。
降噪效果：
可將電梯機房相臨的房間內的噪聲降到35dB以下，住戶房間內噪聲達到國家*新標準，部分工程甚至達到《社會生活環境噪聲排放標準》（GB22337-2008）中4.2條款的結構傳播固定設備室內噪聲排放限值中的0級、1級標準。即白天40dB，夜間30dB以下。 |
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