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舊設備進口為什么這么難？難又難在什么地方？很多企業錯認為舊設備是完全不能進口的，國家禁止舊設備進口。存在這樣觀點的人數量不乏。
歸其原因，我想有以下幾個方面：
1.片面認為國家只鼓勵出口，而對進口是一限再限，絕不允許中國企業或個人引進國外的舊設備，而如果進也只能進國外的科技含量高的新設備，新機器；
2.片面認為舊設備進口稅金肯定繳納的很高，除了關稅和增值稅外還要繳其它的稅，所以覺的不劃算，寧愿花錢多買國產兩三臺，也不愿引進國外的技術含量高的舊設備；
3.片面認為舊設備進口手續超麻煩，要與多部門打交道，難度系數太大，所以就放棄；
4.部分企業的報關人員操作的業務太簡單，單一，沒有處理過稍微復雜的業務，怕出事，擔風險，所以誤導企業領導者。
5.市場上同樣存在一些不正規的進出口公司，通過不正規的操作方式，幫企業解決了臨時性的問題，所以就給企業一個誤解，認為舊設備這
樣操作很簡單，劃算。其實不然，2007年的實際案例就是血的教訓，之前靠走這條路占了點便宜的企業，在這一年里吃了大虧，可以說血本無歸。
6.市場上真正能操作舊設備正規進口且有實力，有規模的進出口公司太少，導致市場的盲目性。以上是對舊設備進口現狀的個人分析。
根據本人從事多年操作舊設備進口經驗，對舊設備進口操作總結如下：
1.舊設備是完全可以進口的，進口時一定要找專業、有規模的進出口公司代理操作，切不可盲從；
2.舊設備進口和新設備進口操作流程差不多，同樣繳關稅和增值稅，不存在說還有額外其它稅所繳。甚至根據企業自身的情況，還有可能減免國家稅金；
3.不要去相信所謂什么費用全包，香港交貨，大陸提貨，一條柜多少錢全包的操作方式。如果對技術性問題支支吾吾，含含糊糊，不能提供正規增值稅票的進出口公司，告戒進口企業三思，不要貪小便宜，而吃了大虧；
4.舊設備進口時進口企業一定要嚴格按照進出口公司要求提供真實、完備的資料，不能憑自已主觀意愿，隨意改動或修改真實信息，以免造成不必要的麻煩，一定要在進出口公司的指導下進行。
附舊設備進口操作流程：
首先要弄清楚中文品名，用途，然后找準海關編碼，查監管條件（海關編碼上的信息可能不是*新的，*好上中國國際招標網上去查查是否需要辦進口許可書，是到地方申請還是到商務部去申請）；同時，向進口商所在地的商檢局備案，蓋章再到省局備案，剩下的事省局相關人員會幫您完成；再通知國外把貨發到香港，裝運前檢驗也叫中檢，有兩種：其一在香港做中檢，中檢沒問題后再把貨發到進口公司指定的碼頭清關；或者，聯系中檢公司在國外做中檢，當然，中檢費與在香港中檢的費用相差不多，只不過是中檢人員去國外工廠檢驗的飛機票，差旅費會找您報銷的。這樣，中檢沒問題后，可直接把貨發到清關公司指定的碼頭清關。貨到碼頭后，清關公司或代理公司到口岸所在地的商檢局備案、報檢，東莞商檢局會開內部聯絡單，安排相關人員到駐碼頭所在地的辦事人員查貨，舊設備基本上是百分百會查貨。商檢通過后，就去商檢局相關窗口打商檢通關單，報關員憑商檢通關單才能向海關申報。
接著，海關會審單，對貨物的價值進行評估，即審價，由審單中心的專家來完成，貨物價值由海關來定。一般情況，海關的審價會大于或等于采購價，而小于市場價。所以，如果有進口代理公司說可以決定海關審價，那只有兩種可能，其一，他不專業，說明他不懂海關法；其二，說明他在有意欺騙您。因為，他想接您的單。有時，海關對貨物的價值
不能做出判斷，不能馬上出稅單，而廠家又急著要貨，在這種情況下，通常會采取繳保證金的形式，也叫海關審價的初步稅金，繳了保證金后，可以把貨提走；海關審價出來之后，保證金的原件要退回海關，換取正式稅；有時會出現補繳稅金的情況，如貨主有異議，需要提供購買該臺設備新機的原廠發票與購買舊機的發票去向海關解析，如仍然不能解決
的可向海關監察部門申請行政復議；如上面都沒問題，全套進口手續已經完成，接下來就是去碼頭打單提貨。
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