改革開放以來特別是近十年來，我國橋梁建設取得了舉世矚目的發展成就。當前，新一輪跨江、跨海橋梁建設高潮正在展開，不少地方對大型橋梁建設情有獨鐘，如何把握穩中求進總基調，促進我國橋梁建設科學發展、安全發展，已成為橋梁工程界和廣大橋梁工作者關注和思考的重要課題。在加快轉變發展方式、推動建立現代交通運輸業的新形勢下，需冷靜看待我國已經取得的橋梁建設成就，正確把握橋梁建設方向，努力建設實實在在的放心大橋和百年大橋。
而我國橋梁建設確實實現了跨越式發展，不僅在數量上開始適應經濟社會發展需求，而且建成了一批技術復雜、科技含量高的公路長大橋梁，掌握了不同類型橋梁結構設計、建造及養護等方面的多項核心技術，部分成果已達國際領先水平。目前世界上已建成的主跨跨徑*大的前10座斜拉橋、懸索橋、拱橋和梁式橋中，我國分別占有7座、4座、6座和5座，這是每一個中國交通人的自豪和驕傲。
一座橋梁建成通車后，養護管理就成為*一位的任務。相對于火熱的建設時期，橋梁的管理養護是一份平淡的工作，日復一日、年復一年，但能把平凡的工作做好就很不平凡。“十二五”期間，公路交通工作將堅持“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”的指導方針，這也是做好公路橋梁養護管理工作的重要原則。要繼續加強車輛超限超載治理工作，加強車輛運行監控和橋梁結構受力監控，有效避免重特大交通事故和船舶撞擊事故等損壞橋梁結構的事件發生，不斷完善應急處置預案，有效提升應對處置各種突發事件的能力。要加強橋梁巡查和維護，嚴格執行橋梁養護管理規定和制度，大力推行預防性養護，不斷提高橋梁養護科學化水平。要始終堅持服務為本，不斷提高服務保障能力，滿足人民群眾安全便捷出行需求。
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