南海運(yùn)用自如決勝千里的路燈車出租公司 136 0000 1358 138 234 23455 南海路燈車，南海路燈車出租，南海路燈車公司，南海路燈車出租公司，路燈車吊籃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)臂4有3組孔，其中心孔固定在動(dòng)臂2上，一組孔一頭與拉桿5相連，另一組孔與轉(zhuǎn)斗缸3相連。當(dāng)轉(zhuǎn)斗缸換向閥處于中位時(shí)，無高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)斗缸，吊籃不動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)斗缸換向閥處于左位時(shí)，高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)斗缸的無桿腔，推動(dòng)活塞向前移動(dòng)，從而使動(dòng)臂繞動(dòng)臂中心孔逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，再通過拉桿使吊籃向上運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)斗缸換向閥處于右位時(shí)，高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔，轉(zhuǎn)斗缸活塞桿回縮，從而使動(dòng)臂繞動(dòng)臂中心孔順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，通過拉桿使吊籃向下運(yùn)轉(zhuǎn)。在吊籃運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)原有動(dòng)臂4圓弧E處焊縫經(jīng)常出現(xiàn)裂紋，研究后決定改進(jìn)動(dòng)臂焊接結(jié)構(gòu)。如圖1所示，從受力情況看，動(dòng)臂主要用于將轉(zhuǎn)斗缸輸出的力傳遞給吊籃，當(dāng)?shù)趸@繞動(dòng)臂前孔上下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)臂受循環(huán)載荷的作用。在交變應(yīng)力作用下，應(yīng)力值較大的部位出現(xiàn)疲勞裂紋，在循環(huán)載荷的作用下疲勞裂紋開始擴(kuò)散并*終導(dǎo)致動(dòng)臂的斷裂。從B-B裂紋斷面來看，開裂焊縫斷口呈“年輪弧線”形態(tài)，屬疲勞斷裂。所以，動(dòng)臂疲勞強(qiáng)度與應(yīng)力集中有很大影響，由圖2可知，B-B剖面焊縫*為密集，焊接殘余應(yīng)力較大，另外，動(dòng)臂圓弧E處有孔，因此該處應(yīng)力*為集中，也就是說，B-B處疲勞強(qiáng)度*低，動(dòng)臂疲勞斷裂*先發(fā)生在圓弧E處。提高疲勞強(qiáng)度*有效的措施是：采用合理結(jié)構(gòu)，提高焊縫質(zhì)量，減緩應(yīng)力集中，消除焊接缺陷。改進(jìn)前后的動(dòng)臂結(jié)構(gòu)如圖2、3、4所示。改進(jìn)前，在拉力作用下，焊縫處于拉應(yīng)力較大的位置，屬傳力焊縫，特別是在圓弧E處應(yīng)力*集中，疲勞強(qiáng)度較低，焊縫易開裂。改進(jìn)后，加固板寬度減小，焊接在兩動(dòng)臂板之間，焊縫位置改變，而動(dòng)臂兩端的開檔尺寸和中心距等均不變。改進(jìn)后的動(dòng)臂，其B-B剖面在拉力作用下，焊縫不承受拉應(yīng)力，屬非傳力焊縫，焊縫不易開裂，疲勞強(qiáng)度相對(duì)較高。另外，將動(dòng)臂座梁上的動(dòng)臂耳座開檔尺寸由145 mm改為125 mm，增大了橫耳座與動(dòng)臂板的間隙，提高了動(dòng)臂的剛性，進(jìn)一步消除了焊接殘余應(yīng)力和應(yīng)力集中現(xiàn)象。目前生產(chǎn)的G932型裝載機(jī)動(dòng)臂采用的就是改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)。針對(duì)該改進(jìn)進(jìn)行了為期兩年的質(zhì)量跟蹤，未發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂焊縫開裂現(xiàn)象，動(dòng)臂的故障率降到3%~5%，證明該改進(jìn)取得了明顯成效。http://www.diaochechuzu.net
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