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公 司: 廣東省飛度高空作業(yè)車出租公司
發(fā)布時間:2013年10月18日
有 效 期:2014年04月16日
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    江門摩拳擦掌排戈列旗的路燈車出租公司  136 0000 1358     138 234 23455 江門路燈車,江門路燈車出租,江門路燈車公司,江門路燈車出租公司,路燈車伸縮臂桿座孔的修復(fù) 一輛路燈車第二節(jié)臂桿上伸縮液壓缸活塞桿固定座孔變形嚴(yán)重,磨損量*大的一邊已達(dá)3 mm。修復(fù)座孔的難點有二:一是因為伸縮缸較長,在進(jìn)行伸縮運動時,座孔稍有偏差就會影響到活塞桿與臂桿斷面的垂直度,所以對座孔定位精度要求較高;二是原來座孔板變形較大,在原有的基礎(chǔ)上尋求精確定位的難度很大。現(xiàn)將我們采用修復(fù)方法介紹如下:先選取臂桿上未變形的部位做為基準(zhǔn),測量原座孔的位置,為防止出現(xiàn)大的誤差,選取2個基準(zhǔn)分別測量(見圖1),并將數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,取接近的數(shù)據(jù);實際作法是挖掉變形部位,補(bǔ)上新板后,并在其基準(zhǔn)位置做好標(biāo)記。為保證左、右座孔的同軸度,設(shè)計并加工了與座孔套有較高配合精度的芯軸。同時設(shè)計并加工了座孔套。根據(jù)預(yù)先標(biāo)記的基準(zhǔn),在肋板上初步確定座孔位置,并割出焊接座孔套的圓孔,并修復(fù)磨光。將座孔套、活塞桿座孔套和芯軸裝配好之后,一起放入肋板上的圓孔中。根據(jù)預(yù)先由測得定位參數(shù)標(biāo)記的基準(zhǔn)確定座孔套的具體位置,先進(jìn)行點焊初步定位,修正之后,連續(xù)焊接,保證無氣孔、夾渣和脫焊等。進(jìn)行安裝調(diào)試,結(jié)果第二節(jié)臂桿在*一節(jié)臂桿內(nèi)伸縮自如,無卡滯現(xiàn)象。利用此種鑲套法成功修復(fù)過2臺路燈車、多臺地鉚車臂桿。路燈車旋轉(zhuǎn)分配器的修復(fù) 一臺路燈車旋轉(zhuǎn)分配器經(jīng)解體后,發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)5道環(huán)槽的臺階均有不同程度的磨損。為了節(jié)約資金,決定修復(fù)。先將分配器殼體原環(huán)形凸臺全部鏜平,后鑲?cè)胝w缸套;為了使原環(huán)形油道的截面積不變,保證原液壓系統(tǒng)的流量和壓力,須加深柱塞的環(huán)形油道。具體工藝如下:選用ZM443型卡車發(fā)動機(jī)缸套,以其外徑尺寸為基準(zhǔn),將分配器殼體上的環(huán)槽臺階鏜掉。將缸套整體鑲?cè)耄缓缶M和珩磨,使柱塞和缸套的配合間隙為0.08 mm,從而保證了原有的配合精度。改成整體式缸套后,原來殼體上的環(huán)槽已經(jīng)消除,為了保證原液壓系統(tǒng)流量和壓力,應(yīng)將柱塞上的環(huán)槽加深,加深量為原來殼體上環(huán)槽的深度。鉆通油道孔。旋轉(zhuǎn)分配器經(jīng)組裝調(diào)試試機(jī),修復(fù)效果良好。路燈車液壓風(fēng)扇軸的修復(fù) 一臺多田野TG400型路燈車液壓冷卻風(fēng)扇不工作,解體后發(fā)現(xiàn)液壓風(fēng)扇軸和轂上的鍵槽皆嚴(yán)重磨損。該機(jī)冷卻風(fēng)扇為鍵驅(qū)動,不同于一般冷卻風(fēng)扇用膠帶傳動,為避免路燈車停產(chǎn),決定采用在風(fēng)扇軸上鑲套、加大轂孔徑的修復(fù)方案。具體如下:將磨損后的風(fēng)扇軸用普通焊條J422)進(jìn)行堆焊,冷卻后在車床上將風(fēng)扇軸車削至原尺寸。根據(jù)實際強(qiáng)度要求確定加大轂的孔徑,并由此確定鑲在風(fēng)扇軸上的套筒外徑。根據(jù)修復(fù)后的風(fēng)扇軸軸徑、加大轂孔徑確定鍵槽、鍵的尺寸并加工。為防止套筒與軸松脫,需將套筒和風(fēng)扇軸焊牢。用銅套替代軸承 一臺紅巖牌拖車(前橋為驅(qū)動橋)因前橋異響進(jìn)廠檢修,解體前橋半軸支承軸承,發(fā)現(xiàn)其無內(nèi)圈滾針軸承散架,因找不到合適的軸承更換,決定鑲銅套替代軸承,銅套尺寸為50mm×30mm×40mm。銅套不象滾針軸承有一個比較大的空間可以儲存潤滑油,它與半軸配合間隙很小,潤滑油很難進(jìn)入到這個間隙里形成油膜。為保證正常潤滑,在銅套內(nèi)加工出2道左、右旋向的油槽。該車修復(fù)一年多來,運行正常。http://www.diaochechuzu.net   
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