提供各種柴油機(jī)尾氣凈化裝置，詳情請?jiān)L問我們的網(wǎng)站。
隨著中國環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的不斷深入，在嚴(yán)格控制汽車尾氣污染的同時(shí)，非公路用機(jī)動設(shè)備如工程機(jī)械和施工機(jī)械的尾氣排放也越來越引起人們的重視。非公路用機(jī)動設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機(jī)組的總稱。它包括戶外動力設(shè)備、娛樂車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械、園林機(jī)械、水上艦船、機(jī)車、航空（天）飛行器等。它們所使用的發(fā)動機(jī)稱之為非公路發(fā)動機(jī)，類型有壓燃式發(fā)動機(jī)（CI，即柴油機(jī)）和火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)（SI，即汽油機(jī)），每年排放的氮氧化合物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物（PM）等有害物質(zhì)的總量幾乎相當(dāng)于公路用車輛發(fā)動機(jī)的年排放總量（以美國為例）。由于柴油發(fā)動機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動機(jī)市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)）、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)）、物料搬運(yùn)機(jī)械（如叉車）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī)）等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量最為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2）對人類無害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)住ｋS著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。
柴油機(jī)排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒁谎趸己皖w粒物，它們達(dá)到一定濃度時(shí)，都會危害人體健康。
硫化物：形成懸浮顆粒物，又稱氣溶膠, 隨著人的呼吸進(jìn)入肺部, 對肺有直接損傷作用。
碳?xì)浠衔铮涸S多都是有毒的，其中一些碳?xì)浠衔锷踔潦菨撛诘闹掳┪铩４送猓趶?qiáng)烈陽光照射下，伴隨著氮氧化物的存在時(shí)，碳?xì)浠衔飼l(fā)生反應(yīng)，在近地面生成臭氧，有可能導(dǎo)致光化學(xué)煙霧污染。
氮氧化物：可以和空氣中的水分、氨以及其他化合物反應(yīng)，生成含硝酸的細(xì)微顆粒物，影響呼吸系統(tǒng)，損害肺組織。
一氧化碳：與人體血液中血紅素的親和力是氧氣的210倍，而血紅素?fù)?dān)負(fù)著向人體器官和組織輸送氧氣的重任。血紅素和一氧化碳結(jié)合生成一氧化碳血紅素即喪失了輸送氧氣的功能，從而使人體器官和組織的供氧量不足，對心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者特別有害。
顆粒物：根據(jù)其直徑大小不同，有總懸浮顆粒物（TSP）、PM10（直徑小于10微米）和PM2.5（直徑小于2.5微米）之分，后二者也統(tǒng)稱為可吸入顆粒物，因?yàn)樗鼈兛梢赃M(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)，甚至是進(jìn)入肺臟的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系統(tǒng)癥狀如咳嗽、呼吸困難或呼吸疼痛，以及慢性支氣管炎。
國內(nèi)外大量流行病學(xué)研究結(jié)果表明，大氣PM10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約0.5％相關(guān)；大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1％相關(guān)
降低柴油機(jī)的污染物排放，改善工作環(huán)境的空氣質(zhì)量，可以提高工作效率，降低疾病的發(fā)生。
我們致力于內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放控制，能夠幫助您解決柴油機(jī)污染物排放問題 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會 >> 環(huán)保 >> 空氣凈化設(shè)備 >> 供應(yīng)供應(yīng)重型柴油機(jī)尾氣催化凈化器
聯(lián)系信息