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行車遙控器改造_禹鼎電子

行車遙控器改造_禹鼎電子_南京禹鼎電子有限公司_行車遙控器改造_禹鼎電子

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公　司：南京禹鼎電子有限公司

發(fā)布時間：2024年07月25日

有效期：2025年01月24日

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詳細(xì)說明

行車遙控器改造就是在不改變行車原有功能的前提下，進(jìn)行增裝遙控器，將行車的所有功能在遙控器上實現(xiàn)，并做到兩個系統(tǒng)隨意切換，做到行車控制的靈活性、安全性、高效性。
我們將熱情接待每一位來訪者，并給您以滿意的回復(fù)，聯(lián)系電話：18913951307 網(wǎng)址：http://www.025ykt.com
兩種行車遙控改造的方法以及可靠性分析：
1 單梁拖線控制行車改造成遙控控制
具體的改造是這樣：把遙控器的電源線接到行車拖線控制變壓器的380V電源端（一般拖線控制拖線電壓都是36V的安全電壓，出線端的控制盒里面都有380V/36V的變壓器），然后拖線公用線和遙控器的公用線對接，遙控器的輸出動作線和拖線輸出動作線對接，遙控器的總繼電器出線和行車總接觸器的進(jìn)線對接。如果需要改造的更安全一點，那還需要加一些副料（比如幾個繼電器和幾個常閉觸點等等）。做好這些以后整理好控制線（把拖線綁到安全的位置）就可以遙控試車了，試車時候上升前后左右（這類行車中很多都沒有前后左右限位只有上升限制位，極少數(shù)也有下降限位）限位沒有問題，這個改造就算結(jié)束了。2 凸輪控制器的改造
現(xiàn)在凸輪控制器的改造是最容易混亂的一個改造，市場現(xiàn)在流行兩種凸輪控制器的改造方法。
*一只改造凸輪控制器的正反轉(zhuǎn)改法
改法的具體特點是每個凸輪遙控改造只用兩個接觸器（總接觸需要用一個或者兩個），行車遙控時這兩個接觸器正反轉(zhuǎn)控制遙控工作的正反轉(zhuǎn)，遙控行車時電阻調(diào)速依然靠扳動凸輪控器來實行，如果凸輪控制器放在一速那么遙控控制就是一速遙控時開出的就是行車一速，放在二速那么遙控工作時就是行車二速。這種改造最省材料，如果改造時用上幾個是國產(chǎn)的B型接觸器，那么這種改造的控制箱成本就十分的低廉（B型接觸器本來就是接觸器中控制電流波動能力非常差的接觸器，行車遙控改造接觸器不要用B型，*好用好的C接觸器，這樣遙控箱壽命相對長一些）。此類行車遙控改造的控制箱體一般都非常小，直接放在駕駛室內(nèi)就可以，遙控器選擇單速按鍵遙控器，選擇雙速和搖桿遙控器純粹屬于浪費�？刂葡涞酵馆喛刂破鞯木嚯x小，也不需要串聯(lián)行車的限位，也不需要電阻電纜，橋接電纜用得特別的少。改造過程中用的電纜即少又短，改造總成本十分低廉，是現(xiàn)在改造中成本*低的凸輪遙控改造，這樣遙控改造本身就沒有遙控調(diào)速。
總結(jié)這種改造的優(yōu)點和缺點：凸輪控制的行車工作時用電阻調(diào)速
主要目的是行車馬達(dá)在啟動的時候都是負(fù)重運轉(zhuǎn)，這種啟動電流很大，馬達(dá)的轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻就是防止這種過速過速帶來的負(fù)面沖擊和過流損壞效應(yīng)。如果行車吊鉤吊重比較大而凸輪控制器放在一速或者二速上，這種起重工作很多時候是完成不了的，懸空吊重不僅不能吊重還可能重物墜落式下行。
行車主要用來執(zhí)行起重工作，工廠行車對工作的安全性和可靠性要求都比較高，一般情況下遙控改造不能隨便改動行車本來的工作原理，行車遙控的工作原理也應(yīng)該按照行車本身的工作原理來執(zhí)行，工廠雙梁行車一般都有正反轉(zhuǎn)控制和調(diào)速控制，調(diào)速包括電阻調(diào)速變頻調(diào)速馬達(dá)調(diào)速（伺服馬達(dá)）等等，電阻調(diào)速用得最多，如果遙控改造只改造正反轉(zhuǎn)而不改造調(diào)速首先從勞動部起重機執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上來論證就不允許，遙控變頻器和伺服馬達(dá)調(diào)速時也要用遙控器對其發(fā)出不同的信號（或比例式信號）作為調(diào)速指令信號。

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