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1、液壓油氧化變質
工程機械在工作時，液壓系統由于各種壓力損失產生大量的熱量，使系統液壓油溫度上升，系統溫度過高時液壓油容易氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，液壓英才網李工使液壓油的粘度增大，抗磨性能變差，這個可以借鑒。
2、 液壓油中混入水分和空氣
液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統停止工作時系統溫度降低，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度，并促使液壓油氧化變質，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產生氣蝕。
液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加快液壓油氧化變質，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。
3 、液壓油中混入顆粒污物
液壓系統及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低液壓油的潤滑性能，冷卻性能。液壓英才網李工認為固體顆粒污染的原因有以下幾種：
(1) 液壓系統本身原有殘留雜質，如制造裝配過程中產生的，又未得到徹底清除；
(2) 新油中含有雜質，因為油液流經的油管和儲存油液的油桶含有雜質；
(3) 野外露天作業環境惡劣，各種飛揚的物質顆粒浸入液壓系統；
(4）液壓系統維護時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時使用了不潔的過濾容器帶進的污染物等；
(5）來自機械摩擦、變形和化學反應等方面的污染。 |
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