汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ,維護和修理已不能保障汽車的安全行駛 ,應當及時報廢更新。更新帶來了汽車的消費 ,從而促進了汽車的銷售。因為汽車使用達到一定期限 ,其主要和關(guān)鍵部件由于磨損、老化和使用次數(shù)多、服役時間長形成的材料疲勞 ,已不能完成正常功能 ,這時即使維護和修理 ,亦無法保障汽車正常承載下的安全行駛。如果繼續(xù)使用 ,必然埋下嚴重隱患 ,*終發(fā)生事故。因此 ,已達到規(guī)定使用年限的汽車能否按時足量報廢更新 ,將直接影響汽車的銷售與生產(chǎn) ,并影響汽車工業(yè)的發(fā)展。報廢汽車回收后 ,經(jīng)過合理拆解加工 ,可以使其材料得到二次充分利用。以我國一汽產(chǎn)的中、輕、轎三種主要車型的構(gòu)成材料為例 :一臺CAl0 91型 5t中型貨車含鋼材 2 65 7kg、有色金屬 49.6kg、鑄鐵鑄鋼 1 1 5 9kg ;一臺CAl0 4 6L2型1 .5t雙排座載貨車含鋼材 1 1 1 8kg、有色金屬41 .3kg、鑄鐵鑄鋼 2 4 2 .5kg ;一臺CA72 2 0型“紅旗”轎車含鋼材 1 0 1 1 .4kg ,有色金屬 48.6kg......
商務(wù)部市場建設(shè)司就我國目前報廢汽車回收拆解的政策法規(guī)、管理沿革和行業(yè)基本情況等現(xiàn)狀做了重點講解，提出了促進報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展政策思路，包括加快健全政策法規(guī)標準體系、完善報廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)、推動回收拆解行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提升回收拆解行業(yè)技術(shù)水平、加大力度規(guī)范回收拆解秩序等。同時還就商務(wù)部開展的相關(guān)工作做了介紹。
中國汽車技術(shù)研究中心介紹了中國報廢汽車回收利用現(xiàn)狀與展望。包括報廢汽車行業(yè)回收規(guī)模、回收拆解企業(yè)情況、存在問題等發(fā)展現(xiàn)狀做了詳細介紹，并就未來汽車報廢量采用數(shù)學模型做出預測；*后介紹了行業(yè)發(fā)展趨勢，通過提高行業(yè)門檻、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和布局合理、建立報廢汽車破碎中心等措施加強報廢汽車的回收利用。
國內(nèi)外汽車回收利用的現(xiàn)狀
汽車回收利用是指經(jīng)過對報廢汽車及其零部件的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，還包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。
歐盟作為世界上主要的汽車生產(chǎn)和消費地區(qū)之一，每年有大量汽車(900～1000萬輛)成為報廢車輛，如果作為廢品處理，不僅浪費了資源，而且還污染環(huán)境。從20世紀90年代初期開始，歐盟的一些成員國政府開始考慮對報廢車輛的零部件和材料再使用、再利用和回收利用，以達到保護環(huán)境和節(jié)約資源的目的。
美國是世界上*大的汽車生產(chǎn)和消費國家，每年報廢的車輛超過1000萬輛。美國是世界上汽車回收卓有成效的國家之一，汽車回收行業(yè)一年獲利達數(shù)十億美元。美國從事汽車零部件再制造的企業(yè)有５萬多家，總產(chǎn)值達360億美元。美國的汽車擁有量2億多輛，每年報廢車輛有1200多萬輛，報廢率6%；2008年，中國民用汽車保有量超過6000萬輛汽車，正規(guī)途徑報廢50多萬輛，報廢率1%，報廢數(shù)量和報廢比例有巨大差異。
為提升報廢汽車回收拆解行業(yè)的環(huán)保、資源利用水平，促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，商務(wù)部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知》，決定從2009年起在河北等14個省（區(qū)、市）開展“報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導試點企業(yè)進行以清潔環(huán)境、安全生產(chǎn)、約資源、推進技術(shù)進步和現(xiàn)代化管理為重點的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進老舊汽車報廢更新。政策的支持將為報廢汽車回收行業(yè)帶來強大的發(fā)展動力，前景看好。
本報告詳盡描述了中國報廢汽車回收行業(yè)運行的環(huán)境，重點研究并預測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對報廢汽車需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與威脅，提出了我們對報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報告以嚴謹?shù)膬?nèi)容、翔實的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助報廢汽車回收企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局、國家信息中心、海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機構(gòu)以及我中心的實地調(diào)研。本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當、真正有價值的情報，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結(jié)論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統(tǒng)。這是我中心經(jīng)過市場調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時年時間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風險、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之，具有重要的參考價值！ |
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