我公司技術精湛的設計人員和現代化的生產設備以及精密的檢測儀器,使我們不斷的為用戶推出更優質的自行車產品。
  據《單車志》上所寫:公路和山地的剎車(Shimano),油剎除外,都是1mm,這個距離完全足以在車圈夠平夠圓的情況下保證沒有拉磨。這是確定間隙值的基本出發點,它和手柄的運動距離一同來作為剎車系統的設計基礎。不過我個人喜好是有一定區別,喜歡將間隙保留在0.7 mm左右。     因為知秋覺得在剎車的一瞬間,手指力量是由強到弱的;而且從力學角度上講,開始剎車時的力臂更長些,有利于阻力的增加。——但是知秋的喜好不僅集中在*佳化參數的附近,而且在必須建立在良好的車圈形狀基礎上,較不平或容易隆的車圈不適合“窄間隙閘皮設置”。請朋友們根據自己的車輛、剎車用力習慣量身調試。     另外,車圈不平的話適當放大間隙,在泥濘條件下為了減少沙土堆積要適當放大間隙。人體工程學原理闡述間隙調整的結果:*好是使手指*有力的時候閘皮在車圈上壓緊。這個時候第二指節基本呈直角,感覺能用得上力氣。
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