國內潤滑油“國IV”的推崇 車仆潤滑油市場的融入
近幾年來，隨著汽車的迅速發展，潤滑油http://www.syluber.com市場也相應的增大，剛開始做汽車修理這塊，潤滑油走量是很大的，還可以賺點錢，之前也都是選擇國外的油品比較多，因為當地的車主都有一種消費心理，覺得國外的油品質量比中國的好，雖然這些都是沒有經過任何機構實證，但的確我們這邊的市場都在賣國外的油品。
然而2013年7月1日起，國IV標準將在全國范圍內推廣實施，中國將正式進入國IV時代。國IV標準的實施也會對汽車及其相關產業產生較大沖擊，而潤滑油行業可能是沖擊較大的行業之一。在這個“動蕩”時期，車仆潤滑油憑借過硬的質量，銷量大增，驅散潤滑油行業“霧霾”。
在尾氣排放方面，我國面臨著嚴峻的情況。據不完全統計，在現行國III標準下，我國汽車尾氣排放合格率尚不到70%，在以柴油機為主的商務車方面，合格率則更低，甚至不及50%。面對行業的嚴峻趨勢，車仆潤滑油指出，使用低檔次燃油、潤滑油是誘發尾氣不合格的根本原因。
使用低級別潤滑油的危害很大。在環境方面，由于使用低級別潤滑油而排放的氮氧化物、揮發性有機物和顆粒物已經成為影響環境空氣質量和居民健康水平的主要污染源。
目前，在國內潤滑油生產企業中，只有少部分企業有能力生產API標準中*高級別的潤滑油產品。其中，以車仆潤滑油為代表的民族品牌就是這少部分的企業之一，車仆的汽機油已經推出了API級別為SN的產品，同樣，柴機油也推出了*高API級別——CI-4。這些高端潤滑油采用*新的技術支持，具有抗磨損保護能力更強；降低發動機的磨損；能夠有效延長發動機壽命；并提高車輛的燃油經濟性等特點。
隨著國外潤滑油品牌市場占有率擴大，市場透明度也相應提高，修理廠的利益得不到保障，賣高了車主不愿意購買，賣低了的利潤空間就非常小，這非常不利于修理廠長期的發展。雖然機油是這幾年才慢慢增添的產品，不過經過仔細咨詢業務人員，了解到車仆機油采用全進口的基礎油和添加劑，質量有保障，還有相較于其他品牌的優勢時，我心里就踏實了。不管我們銷售哪個牌子的油品，質量保證必須放在*一位。
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