有相關的數據調查批出在2013年上半年整個二手車市場的累計交易額達1381.42億元，相比去年同期增長了22.39%。這對于二手車交易市場來說無疑又是一個好消息。由于一直在推動著二手車行業的市場規模、行業結構、服務功能、經營模式的合理發展。也讓越來越多的資本流向二手車行業，二手市場蠢蠢欲動。
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喜歡車的朋友們都是知道大搜車創始人姚軍紅吧，他個人提出了一個很具有代表性的想法是：“去年和今年二手車都沒有釋放出來，但是應該很快爆發的時候就要到來了。”
對于這樣的一個想法是不是能得到實現或是有沒有實現性呢？從2008年光汽車交易量到1500萬輛了，乘用車至少有1000萬輛，大家可以想像一下，五年一個更換期的話，那么就有一千多萬輛在今年已經全部應該淘汰出來。但是二手車行業首先從制度上保證行業的健康發展。不然整個二手車的產業鏈條完全是不順暢的。
如果想要來解決這樣一個現象就要在流通環節4S店交增值稅，或者增值的部分公司交企業所得稅。現在這個行業的準入門檻太低了，你只要有個幾萬塊錢都可以來倒車賣車。二手車行業的低門檻就是讓導致它的混亂，
要解決這樣的現象就要增加增加這個行業的信任。一個企業最重要的就是要有盈利能力，并且要做到的就是能保證好的聲譽。才能得到更好的發展的。在一個交易中如果賣家聲譽受損，買家也會對整個行業失去信心，所以，這是百害而無一利的。
要得到消費者信賴可以從三個方面來解決
品牌可信度
產品可信值
交易可信賴
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