橋梁施工控制也具有隨機*優控制理論所描述的特征。受環境、材料性能等不確定因素的影響，橋梁施工是一個較為復雜的系統工程，施工國策懷念高中結構中，受許多確定和不確定因素的影響，會使實際轉臺與理想目標狀態之間存在一定的差異。因此，對施工狀態進行實時監測、預測、調整，從而實現設計目標就成為橋梁施工的中心任務。一般的，橋梁施工控制論為理論基礎，根據具體結構體系受力特點，將結構內力、結構線型作為裝套向量，將拉索索力，預應力鋼筋張拉機、立模高程等作為控制向量，考慮環境溫濕度、施工荷載等各種隨機干擾因素，排出各種測量測試誤差，使個極端結構內力，結構線型及*終成橋狀態達到比較理想的轉臺。
根據橋梁結構形式、受力特點、施工方法不同，橋梁施工控制的重點、方法及具體控制內容也不相同，但一般來水，橋梁施工控制主要內容可大致歸納為如下幾點：
1、結構模擬分析。通過結構倒退分析，給予計算參數的*優估計結果，計算出個施工階段結構的理想目標狀態，通過結構前進分析，計算出下儀施工階段的結構內力，高程預測值。一般的，結構模擬分析還需要根據結構反應的實測值對結構的參數進行識別，不斷修正結構計算參數，儀確定該橋施工監控的離亂參考軌跡。結構模擬分析一般采用專用的橋梁施工控制分析軟件或通用分析如按時間進行。
2、每一施工階段的結構內力、變形進行監控測量。測量的內容包括高程及線型的變化，結構主要截面的應力狀態，主要材料試驗結果如混凝土的彈性模量、重度等，主要施工設備的重量、作用位置等。對于斜拉橋、系桿拱還包括拉索監測。
3、計算參數識別及結構狀態的估計。計算參數識別及結構狀態的估計是指從包含有量測的變化規律、預應力損失，收縮徐變系數、構件日照溫差的變化范圍等，這些參數的估計可以采用*小二乘法、卡爾曼濾波法、神經網絡法等方法。
4、比較各施工階段的咪表狀態與實際狀態。對橋梁結構反應的實測值與理論值進行分析對比，如果二者的偏差超過事先確定的容許范圍，根據前述控制論的基本理論和實際狀態監控測量的結果，通常結構模擬分析的計算，確定拉索或預應力鋼筋的張拉力、預抬高量等控制量調整方法和調整數值，以使實際狀態與目標狀態盡可能接近。
5、對每一施工階段，按照上述流暢進行監控測量、狀態估計，參數識別，模擬分析，空置量調整，直至橋梁施工完成，使每一施工過程狀態及成橋狀態均接近目標狀態。
總的來講，橋梁施工控制分為事后控制法、預測控制閥、自適應控制閥、*大寬容度法等。
本文摘自橋梁檢測官方網站：www.gonglujiance.com 橋梁監控 |
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