軸承在低溫狀態下啟動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負荷，已經超過所需的最小負荷。若尚未達到最小負荷，該軸承必須施以額外的徑向負荷，以滿足最小負荷的要求。在深溝球軸承的應用中，一般可以通過調整內外圈的軸向相對位置或使用彈簧來施加軸向預緊。
尺寸、公差、游隙
LYC標準深溝球軸承的外形尺寸符合GB/T307.1《滾動軸承 向心軸承 外形尺寸總方案》、公差符合GB/T307.1《滾動軸承 向心軸承 公差》、游隙符合GB/T4604《滾動軸承徑向游隙》等的規定。
LYC標準深溝球軸承的尺寸公差等級一般按P0級（普通級）、游隙按0組（基本組）制造，若顧客對尺寸、公差、游隙有其它特殊時（含非標準），LYC
也可提供相應的產品。
當量動負荷
深溝球軸承的當量動負荷不僅與軸承所承受的軸向負荷與基本額定靜負荷的比值有關，而且不同的徑向游隙也會對當量動負荷產生影響，徑向游隙增大，軸向承載能力也隨之增加。對于受動態負荷的深溝球軸承，其當量動負荷可按以下方法計算：
當Fa / Fr ≤e時 P = Fr
當Fa / Fr ＞e時 P = XFr + YFa
式中：
P — 當量動負荷，N
Fa — 軸向負荷，N
Fr — 徑向負荷，N
X — 徑向負荷系數
Y — 軸向負荷系數
當量靜負荷
對于承受靜態負荷的深溝球軸承，其當量動負荷可按以下方法進行計算：
Po = 0.6Fr + 0.5Fa
當Po ＜ Fr時， Po = Fr
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