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供應(yīng)游艇

供應(yīng)游艇_青島雷旺達(dá)游艇發(fā)動機(jī)有限公司_供應(yīng)游艇

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公　司：青島雷旺達(dá)游艇發(fā)動機(jī)有限公司

發(fā)布時間：2013年08月16日

有效期：2014年02月12日

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    如果給你1000萬元，你會買些什么來享受？被問及這個問題，不少人會一時語塞。1000萬元，可以買上20輛國產(chǎn)的寶馬車，或者幾幢城郊別墅，但如果用這些錢去買一艘船———一艘豪華游艇，恐怕才剛剛夠用。

    今年是中國游艇界發(fā)展得最快的一年，Sunseeker、Ferretti、Regal等世界頂尖品牌的游艇相繼進(jìn)入中國，并取得了不錯的業(yè)績。市場有了樂觀的預(yù)測：游艇消費正開始成為新的高消費項目。然而，在游艇生產(chǎn)基地之一的廣東，現(xiàn)實的錯位讓制造商們清楚地意識到：我們對廣東市場成熟的預(yù)期是五到十年。現(xiàn)實之反差：制造紅紅火火銷售冷冷清清統(tǒng)計數(shù)字表明，我國僅休閑用豪華游艇一項，加上游艇配件、水上運動器材，年銷售額達(dá)3000多億元。

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    中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長黃振綱直言：游艇產(chǎn)業(yè)向來被稱為漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)。蛋糕放在眼前，擁有船舶生產(chǎn)雄厚實力的廣東早已捷足先登，其中以珠海的步伐最快。2001年初，*一家游艇公司青島雷旺達(dá)游艇銷售服務(wù)有限公司正式落戶平沙游艇工業(yè)區(qū)，短短兩年后，這里已經(jīng)被市政府正式定位為游艇工業(yè)專區(qū)，并得到資金、政策、服務(wù)等方面的重點扶持，總體規(guī)劃擴(kuò)大為6平方公里，目標(biāo)定在建造華南地區(qū)乃至全國*大的游艇制造和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地。珠江三角洲的整體實力比較強(qiáng)，都在為歐美市場提供成船，青島雷旺達(dá)游艇銷售服務(wù)有限公司銷售部經(jīng)理透露，今年豪華游艇建造榜上前九名的游艇有三艘是在中國制造的，而這三艘全在廣東。

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    據(jù)統(tǒng)計，目前全國有將近300家游艇制造公司，珠江三角洲占了1/3強(qiáng)。除了因為這里瀕臨海洋，方便水陸交通以及毗鄰港澳地區(qū)之外，周圍的配套產(chǎn)業(yè)也成為重要因素，相互推進(jìn)。然而，跟制造的紅紅火火相比，廣東的游艇消費就遜色多了。有數(shù)據(jù)顯示，廣東省真正屬于私人游艇的僅有20多艘，擁有大型生產(chǎn)基地的珠海也只有四五艘。廣東海事局有關(guān)人士透露，省內(nèi)的游艇主要是單位所有，因為沒有明確的規(guī)定，廣東的私人游艇消費火不起來。記者了解到，偏安賽馬場一隅的華南船泊交易市場從2002年到現(xiàn)在僅賣出游艇七八條，買家來自全國各地，價格從60多萬元到100多萬元不等，買家基本上都是房地產(chǎn)商；而廣州惟一的游艇俱樂部———半島游艇俱樂部，今年年底或明年年初才全面開業(yè)。消費之阻礙：游船河享樂趣先過三個關(guān)卡如果我有一艘游艇，我怎樣才能拿到駕駛執(zhí)照？這個最基本的問題不能解決讓廣東游艇消費陷入尷尬境地。廣東海事局的負(fù)責(zé)人解釋，目前國家對游艇無確切定義，也沒有就其監(jiān)管制定任何全國性的專門規(guī)定。在廣東，所有船員都得按照一般船舶船員的規(guī)定來管理———要求在船上工作12個月才可以參加考試。換言之，私人游艇主花了上百萬元買來游艇，也只是只下不了水的旱鴨子，無法享受駕駛的樂趣。兩年前，廣東海事局曾出臺過一個專門的游艇駕駛員考證規(guī)定，然而只有珠海市隨后制定了《珠海水域非營業(yè)性游艇檢驗發(fā)證暫行辦法》，對游艇的牌照、船檢、通航等日常管理和安全等方面進(jìn)行規(guī)范，但該辦法仍然在今年的立法計劃當(dāng)中，尚未出爐。廣東的富人不是買不起游艇，而是政策不明確。一位游艇生產(chǎn)商透露，香港考牌、驗船都比較簡單，廣東已有不少私家游艇跑到香港去上牌。
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