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空壓機(jī)超溫故障原因：潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件, 潤(rùn)滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì)使油溫升高，從而引起超溫故障。
冷卻系統(tǒng)：空壓機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷式兩種
原理：活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。
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壓縮機(jī)類(lèi): 中壓空壓機(jī) 中壓空氣壓縮機(jī) 中壓機(jī) 聚才機(jī)頭 東方95機(jī)頭
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