本田 FORZA250
2006 Honda Forza仍然會提供三個版本選擇：*一款是基本型號Forza X，第二款是配備世界首創于綿羊
的七前速S-Matic加減/自動波的Forza Z，第三款是配備七前速S-Matic加減/自動波和頭尾聯動的ABS防
死鎖剎車系統。而Honda聰明匙卡仍是所有版本的標準裝備。
06年Forza的改變，主要集中在提高日常駕駛的樂趣，便利性和舒適性。外型雖然充滿運動氣息，但骨子
里十分容易使用。外型方面，改動了風鏡、頭燈和啡呤線條，令新Forza外觀更進取。車尾指揮燈殼采用
透明組件，剎車燈也改用LED燈來提高明亮度。
六前速變七前速
新Forza的重頭賣點當然是暫是全球只有Honda獨家供應的七前速加減波。當轉手動模式操作時，駕駛者
可以感受到更細致的動力分布。
以往某些彎道以三波入彎轉數太高，但以四波入彎又稍嫌不夠扭力的情況，在七前速Forza Z上將會獲得
更妥善的改良。
而因為齒輪比分布范圍更廣，七速Forza Z巡航時可以用較低轉數，達至更寧靜更慳油的優點。
Honda S-Matic變速系統
七前速S-Matic傳動系統，總共分為四種模式。分別是Dual mode(D/S雙模式)、Auto
matic mode(自動變速模式)、7-speed manual mode(手動七前速模式)和新增的Auto-shift mode(智能式
自動轉波模式)。
單看上述名詞，難免有點混亂……D/S模式是慳油和運動模式，可以明白。但何謂Auto-Shift mode呢？
中文名稱的「智能」是老編加上去的，因為Honda起用的英文名字Automatic(mode 1)和Auto-shift(mode 4)，在字面上根本找不到分別。
Auto-shift (mode 4)說穿了，其實仍是自動變速，不過進一步剝奪了騎士的自主權。行車計算機會不斷
地收集各種行車數據，按情況自動選擇合適波段，還會決定何時用D mode慳油模式和S mode運動模式。
收集數據包括油門開啟角度、車速、引擎轉數、普利盤的位置和碗公的轉速、FI電噴的工作情況等等，
讓騎士只Kick down mechanism - 但當需要加速時，只要狠一點開油，Honda的S-Matic kick down
mechanism便會馬上退檔入低波，唔縮油的話未達預設轉數唔會轉高一波，帶出沖刺式的加速感覺。根據
廠方提供的耗油表現，以60km/h定速巡航，Forza X每一公升也油可跑41公里，而Forza Z和Z ABS則可以
跑43公里。
需集中應付加速和制動。引述Honda的資料描述，這個智能式自動轉波除了能帶來平滑的自動轉波感受之
外，也能在自動波模式中感受到更真實的手波感受。什么意思呢？老編猜想意思是Forza Z自動波也能像
手波一樣慳油，因為智能系統是不停尋找*佳的波段來營做*低引擎轉數。
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