2010款 寶馬K1300S
K跑之王
於08年科隆車(chē)展登場(chǎng)，09年全面進(jìn)軍市場(chǎng)的K系，已經(jīng)由1200 升級(jí)至1300。同樣以運(yùn)動(dòng)性作賣(mài)點(diǎn)，
K1300S的售價(jià)甚至比RR更要貴，K1300S當(dāng)然有她的特點(diǎn)。K系早於1983年登場(chǎng)，並首度採(cǎi)用直四引擎。馬
力由當(dāng)年的90匹，發(fā)展至現(xiàn)今的175匹，單是這二十多年來(lái)的成熟發(fā)展，自然是信心之選。
車(chē)款介紹:用上水冷直四引擎，加上DOHC閥門(mén)，其實(shí)這種配搭都離不開(kāi)高轉(zhuǎn)運(yùn)作，所以車(chē)身套用運(yùn)動(dòng)化的
設(shè)定也是理所當(dāng)然的事。而K1300S的定位並不止於高速，而是安全舒適同時(shí)又可以充當(dāng)日常代步使用的
。於是引擎輸出會(huì)較集中於低至中轉(zhuǎn)，這是騎士們80%時(shí)間都會(huì)用到的範(fàn)圍。雖然擁有1293cc的引擎，但
車(chē)身重心依舊低矮，加上引擎以55度前傾擺放，使車(chē)身有更佳的平衡。全啡呤的設(shè)計(jì)用上纖巧線條，使
K1300S更加平易近人。引擎可以爆發(fā)出175匹的*大馬力，但這個(gè)峰值只要在9250rpm便到手，比起上一
代的10250rpm 為低。為表現(xiàn)日常使用的特性，引擎只要在3000rpm時(shí)便可以有70%的扭力到手。不過(guò)在運(yùn)
動(dòng)性方面，引擎的轉(zhuǎn)數(shù)紅區(qū)設(shè)於11000rpm，騎士還是有空間可以把油門(mén)狂灌.
前避震用上更精巧的Duolever，而下連桿用上了更輕巧耐用的鋁合金鍛造而成，尾避震則用上Paralever
。Duolever的好處就是有上佳的抗扭性，而且防俯衝的效果亦較套筒前叉為佳，加上較低的簧下重量，
這是K系的一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)。車(chē)主亦可以選配ESA II電子懸掛調(diào)校(Electronic Suspension Adjustment)，可
以更輕易地調(diào)校懸掛設(shè)定，帶來(lái)*舒適的旅程。制動(dòng)方面用上基本的雙320mm頭碟及單265mm尾碟，ABS防
鎖剎車(chē)是基本配置。想再?gòu)?qiáng)化運(yùn)動(dòng)性？可以選配來(lái)自HP2的電子輔助轉(zhuǎn)檔。車(chē)主還可以加裝ASC防打滑系
統(tǒng)，讓行車(chē)更安全。事實(shí)上K1300S用上了新的波箱設(shè)計(jì)，使用了低阻力軸承及改良了行程，讓轉(zhuǎn)波變得
更容易及快捷。儀錶的設(shè)計(jì)也較為傾向運(yùn)動(dòng)性能，車(chē)速及引擎轉(zhuǎn)數(shù)都用*直接而清晰的指針顯示。
價(jià)格：3400元
隨 車(chē) 贈(zèng) 品
進(jìn)口賽車(chē)制服一套，含：1、賽車(chē)專(zhuān)用頭盔 2、手套 3、靴子 4、護(hù)具 5、制服等配件 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會(huì) >> 汽摩及配件 >> 摩托車(chē) >> 供應(yīng) 2010款 寶馬K1300S摩托車(chē)
聯(lián)系信息