涂裝車間保潔的重要性
涂裝車間清潔工作的重要性     在轎車車身的油漆表面，如果有幾粒突出的灰粒，將給表面質量帶來十分不良的影響，會給客戶留下不好的*一印象。如果灰粒在油漆的最表層，并且粒徑不大，尚可通過打磨、拋光的辦法進行處理后報交，否則只能返工。國外汽車廠規定的返工率為25％，包括整車返工和局部返工。出口車的返工率在50％左右，每返工1輛車要多消耗8kg左右的油漆，并且浪費節拍和能源，人力、物力上的浪費十分可觀。通常返工1輛車，需浪費涂裝材料600元，加上人工、能源等總計在1000元以上。一些和整車配套的零部件廠，其返工率更高。某保險杠廠由于灰粒過多，一次報交合格率不到10％，打磨、拋光后也不到 40％，給配套供貨帶來了巨大困難，經濟上的損失也很大。所以減少灰粒是提高車身表面質量，降低成本的一件大事。     為了控制整車質量，大型汽車廠都有整車質量評分工序，在德國叫 Audit檢查。一般油漆 Audit質量標準為70～80分，而1個灰粒就扣10分，如果在A區則扣30分。打磨印、拋光影也要扣分。     在生產車間投產后，除了加強管理外，減少灰粒的辦法就是清潔。涂裝車間的清潔不同于其它車間的清潔，有它的特殊性。這是一種技術性很強的深度清潔。它要清理預處理、電泳的各種槽液，要對付濕油漆、烘干的油漆和處理廢漆、廢渣，要使用多種化工材料，要對灰粒進行取樣、監測和分析等，還要應付許多突發情況，任務繁重，要求很高，不是找幾個清潔工就能完成的。 
涂裝車間保潔重要性對專業保潔公司的資質要求     大型車身涂裝車間的清潔工作必須由專業的保潔公司來完成，并且對這些公司的資質和組成人員的素質都有相當嚴格的要求。     在選擇專業保潔公司時，首先要求這些專業公司具有在大型汽車整車制造廠涂裝車間從事過保潔服務和環保方面的經驗。只有具有以上資質的保潔公司才具備向大型車身涂裝車間投標的資格，汽車廠在審定他們的報價指導書和投標價格后，最終選定合適的保潔公司。  |
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